[爱卡汽车 爱卡独角SHOW 原创]
“我要大声告诉世界，特斯拉上海超级工厂，不仅是世界上生产效率最高的工厂之一，造出的车也是世界上品质最好的之一。我们做了很多非常有意义的事情，注入了很多正能量。”5月31日21时26分乘私人飞机抵达上海之后，特斯拉CEO马斯克直奔特斯拉上海超级工厂，造访工厂与员工合影同时还发表了上述言论。
5月30日下午15点左右，马斯克的湾流G650ER专机落地北京首都国际机场。6月1日11点左右，马斯克乘坐专机离开上海，结束了他此次长达约44小时的中国访问。值得一提的是，访华期间，凭借1923亿美元的身价，马斯克又一次成为世界首富。回想三年前访华时的马斯克，还没有如今的首富气象，特斯拉甚至还游走于破产边缘，但凭借特斯拉上海超级工厂的出色表现，帮助特斯拉与马斯克走出了困境。此次访问的行程，马斯克安排得满满当当，不仅会见了数位国内的政商界高层，还到访特斯拉上海超级工厂，不得不感叹其效率之高，精力之旺盛。那么问题来了，在这短短的40多个小时里，马斯克都见了谁？做了些什么？本期《爱卡独角SHOW》我们来聊一聊。
马斯克见了谁？
在这44小时里，马斯克分别在北京和上海密集会见了多位国内的政商界高层，他们分别是国务委员兼外长秦刚、工业和信息化部部长金壮龙、商务部部长王文涛、中国贸促会会长任鸿斌、上海市委书记陈吉宁、宁德时代董事长曾毓群。
· 国务委员兼外长秦刚
5月30日，马斯克刚落地就马不停蹄会见了国务委员兼外长秦刚。对于马斯克访华，外交部发言人毛宁在当天举行的例行记者会上表示，中方一向欢迎包括马斯克先生在内的各国工商界人士访华，更好地了解中国，推进互利合作。中方也坚定推进高水平对外开放，致力于打造市场化、法治化、国际化的营商环境。我们乐见外资企业在华投资兴业，深耕中国市场，共享发展机遇。
据悉，在会见过程中，马斯克用了一个生动的比喻：“美中利益交融，如同连体婴儿彼此密不可分。”他还态度鲜明地表示：“特斯拉公司反对脱钩断链，愿继续拓展在华业务，共享中国发展机遇。”
近年来，由于美国政府抱着冷战思维以及对华意识形态的政治偏见，导致中美关系遭遇倒春寒。一方面美国不想让中国发展太快，另一方面又想和中国保持一定的贸易关系，这也使得拜登政府频频向外界释放信号，想要访问中国，美国国务卿布林肯更是多次在公开场合隔空喊话希望在年内访华，中国政府均不予理会。相比之下，马斯克的到访却受到了包括国务委员兼外长秦刚等各部长的高规格接待，不知道美国政界看到马斯克来华受到的待遇，会作何感想？
· 宁德时代董事长曾毓群
5月30日，一张马斯克与宁德时代董事长曾毓群会面的照片在网络上被曝光，据悉，俩人还一同共进晚餐，晚宴菜单在社交媒体被曝光，菜单上印有“一马当先”、“Tesla”等字样。
关于马斯克与曾毓群会面的具体内容并没有更多消息透露，不过大概率与上海储能超级工厂有关。今年4月，特斯拉储能超级工厂项目签约仪式在上海举行，这座工厂将规划生产特斯拉超大型商用储能电池（Megapack）。该项目也是特斯拉在美国本土以外的首个储能超级工厂项目。根据规划，特斯拉储能超级工厂将从宁德时代采购大量磷酸铁锂电池电芯。
· 工业和信息化部部长金壮龙
5月31日，工业和信息化部部长金壮龙在京会见马斯克，双方就新能源汽车和智能网联汽车发展等交换意见。
尽管特斯拉早在2021年就释放出想让FSD（完全自动驾驶能力）进入中国的信号，但由于政策和监管的不同，FSD并没有进入中国市场。在前不久举行的股东大会上，马斯克表示，特斯拉FSD Beta版用户已累计行驶1.9亿英里（约3.06亿公里），未来其安全性将远远超过人类驾驶员，达到10倍的安全性水平。据猜测，马斯克与工业和信息化部部长金壮龙的会面正是为了推进FSD进入中国做准备。
· 商务部部长王文涛
5月31日，商务部部长王文涛会见马斯克，双方就中美经贸合作、特斯拉在华发展等议题进行了广泛、深入的交流。马斯克赞同美中关系不是零和博弈，感谢中方在新冠疫情期间对特斯拉上海工厂提供的支持和保障，赞扬中国发展的活力和潜力，对中国市场充满信心，愿继续深化互利合作。
· 中国贸促会会长任鸿斌
5月31日，中国贸促会会长任鸿斌会见特斯拉公司首席执行官马斯克。双方就推动中美新能源产业合作、加强中美工商界交流合作、举办首届中国国际供应链促进博览会等议题深入交换意见。
· 上海市市委书记陈吉宁
6月1日上午，上海市市委书记陈吉宁会见了马斯克。陈吉宁介绍了上海经济社会发展相关情况。马斯克介绍了特斯拉新能源汽车、新型储能等业务开展情况，对上海超级工厂取得的成功感到振奋，就把握绿色低碳发展机遇，拓展减碳新合作、开发绿色新产品、满足市场新需求谈了想法，希望持续深化与上海的各领域合作，更好地服务中国市场和全球市场。
热门跟贴