日前国际民航组织秘书长萨拉萨尔访华，与中国外长秦刚在北京会面，秦刚指出，台湾问题是中国核心利益的核心，中方按照“一中”原则处理中国台湾地区，参与国际民航组织的活动，立场是明确的、一贯的，在涉台问题上，中方赞赏国际民航组织坚持正确立场。
萨拉萨尔表示，国际民航组织始终奉行“一中”原则，将继续按照联合国大会和相关决议妥善处理台湾问题；同时萨拉萨尔对中国商飞C919成功投入运营表示祝贺。
秦刚
值得一提的是，早前美国通过10项明确支持民进党当局“台独”的法案，其中一项就是支持台湾地区参与国际民航组织（ICAO）的修正案。
而萨拉萨尔此次访华明确表态，会继续奉行“一个中国”原则，妥善处理台湾问题，就已经明确告诉美国，其无论通过什么法案，都不可能将台湾地区送进国际民航组织，可以说就是在打美国的脸。
萨拉萨尔
据悉，国际民航组织是隶属于联合国的机构，有权制定国际空运标准和条例，是为促进全球民用航空安全和有序发展而成立，中国是国际民航的创始人之一 ，2004年中国当选为一类理事国。
此次萨拉萨尔访华还表达了，对中国支持国际民航组织工作的感谢，并对中国在世界航空发展中发挥的领导作用给予高度评价。
C919
据统计， 2012年旅客运输量为4.19亿人次，货邮运输量为545.03万吨，2015年中国成为世界第二大航空运输体系，2017年中国民航对亚太民航的贡献率超过55%，对世界民航的贡献率在25%以上，完成旅客运输量5.52亿万次，货邮运输量为705.8万吨，2020年中国的运输机场已有260个，旅客运输量达到近7亿人次。
从数据来看，中国在民航行业在持续不断发展，并且伴随着中国经济的增长和发展，对国际民航提供的经济也有积极影响。
中国经济
另外有统计显示，2010年以来，中国向国际民航组织的航空项目提供了82万美元的捐款，中国与国际航空组织合作，为发展中国家培训了约200多名航空专业人员。
从中国为国际民航做的贡献来看，是真正的在通过国际组织为国际事务做事情，在履行作为一个组织的领导者应该做的事情和负责任。
国际航空组织
反观美国则试图将国际组织作为，达成自己政治目标的工具，就台湾问题而言，美国积极推动将台湾地区纳入到国际民航组织，就是在公然宣布插手中国内政，目的仍然是“以台遏华”。
这只能加剧地区的紧张局势，美国将政治因素掺入国际民航组织中，与国际航空业健康发展并不相关。
拜登
另一方面，就国际航空组织本身而言，如果顺着美国的意思，将台湾地区纳入到组织中，就表明是失去了国际组织遵循中立立场的原则，必定会使与中国的关系恶化，那么这不利于国际航空组织的工作开展和经济利益。
并且还会成为美国打压他国的一个政治武器，届时在国际上也会受到不好的评论，给他国带来不安，就会失信，因此国际民航组织不会如美国的愿。
美国霸权
同时也证明了美国想要在国际社会上推动“台独”，以为在今后给中国大陆制造麻烦创造条件的计划落空。
在当前中美关系紧张之际，希望美国能够多做利于两国关系友好发展的举措，就连国际组织都旗帜鲜明地树立“一个中国”旗帜，若美国执意在台湾问题上做文章，在国际社会制造不利于经济发展的因素，逆时代潮流而行，必定会落后于时代。
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