珠江路为新吴区南北向通道，承担着周边区域交通通勤和集散功能，沿线集聚了众多企业。由于“服役”时间长，亟待提升改造。昨天从新吴区建管中心了解到，为消除道路病害，改善出行体验，珠江路（旺庄路-新区高铁站）将实施大修工程，本月先行启动旺庄路至泰山路段的施工。
道路老旧 沿线居民期待大修
昨天上午，珠江路上车来人往，路面上清晰可见多处明显的裂纹破损，不少地方之前进行过局部修补，一眼望过去，路面有一块块“补丁”，有些地面标线已不太清晰。据了解，珠江路是新吴区一条“服役”时间很长的道路，2003年进行过一次大修，大修后又使用了20年。现在行车道内存在井周沉陷、纵横裂缝、龟裂、表层剥落等病害，且覆盖率较高，极大影响了车辆通行体验和使用功能。人行道存在道板破损严重、不平整、树木起拱等病害。
家住新城尚东雅苑的华先生对于这次珠江路大修举双手赞成。他说，珠江路路面破损严重，早晚车流量很大。每到傍晚的时候，许多居民会从小区出来，经珠江路往宝龙广场散步，“人行道上的香樟树长大了，导致人行道变得很窄，走起来不方便。”华先生觉得，珠江路沿线的绿化和景观比周边道路老旧，期待道路面貌能够得到整体提升。
市民张建新在沿线单位无锡国家高新技术产业开发区市政公用事业有限公司上班。他说，到单位工作十多年，门口的珠江路没有什么变化，早晚交通高峰拥堵很严重。珠江路是新吴区主要的货车通道之一，沿线厂企单位多，一到上下班的时候，电动自行车、小汽车、大货车纷纷排起队。“珠江路上机非混行严重，让小车司机非常头疼。”张建新说，不少电动自行车开着开着就到机动车道里面来了，有一次自己驾车经过附近路口时，车门就被经过的电动自行车蹭到了，希望可以用隔离设施把机动车和非机动车道分开。
同步建设 完善周边路网体系
“此次大修工程正好有一个时间契机。”新吴区建管中心项目负责人周敏科介绍，高浪路快速化改造二期工程已启动建设，珠江路跨高浪路老桥面临拆除，届时将中断珠江路南北向交通。为了保障南北向通行功能不受影响，需要重建珠江路跨高浪路大桥，利用大桥建设中断交通的窗口期对珠江路进行大修，可以保证珠江路提升改造和高浪路快速化改造同步建成，完善快速内环和机场通道的路网体系。
珠江路大修工程北起旺庄路，南至新华路，道路全长约5.8千米，道路宽度约27.5米，道路设计等级为城市次干路，设计车速为50千米/时。现状旺庄路-黄山路段为双向四车道，黄山路-新华路段为双向两车道。大修施工将把珠江路全线改造为双向四车道，设置机非隔离带。目前，珠江路大修工程已完成施工组织方案和交通导行方案的优化，6月先行启动旺庄路至泰山路段的施工，其余路段将在7月启动施工，整个施工时间1年左右。
整体出新 多项配套设施优化
此次大修工程将对珠江路的道路全部出新。目前，珠江路的黄山路以北段早高峰由北往南流量大，晚高峰由南往北流量大，珠江路与泰山路、珠江路与黄山路两个交叉口拥堵尤为严重。据介绍，大修工程将改造节点交叉口，增加进出口车道数，同时结合智能设施的联动，提升交叉口通行能力，缓解交通拥堵问题。通车后将采用雷达自适应绿波带、发光人行道和发光标志牌等交通智能设施，提高道路通行效率和安全系数。
珠江路雨水管道建设年代较久，管道老旧破损严重，而且管径不满足最新规范的排水要求。据介绍，本次大修工程将同步对雨污水管道进行改造，提升雨污水排水条件，改善片区排水环境。珠江路沿线有电力架空线，杆线及铁塔部分位于人行道内，大修将把沿线架空线一并入地。同时，珠江路沿线杆件较多，各类机箱布置随意、分散，今后将采用多杆合一、合杆合箱的形式，结合景观改造重新优化排列。在景观方面，将既保留现有行道树，又对全线绿化和景观节点进行提升改造。
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