据以色列汽车进口商协会（Israel Vehicle Importers Association）数据显示，2023年5月，BYD ATTO 3（比亚迪元PLUS的海外版）在以色列上牌量达1246台，连续七个月荣获以色列全车系单车型销量冠军。

比亚迪品牌2023年前五个月在以色列市场的上牌量为8,496台，占纯电动车上牌总量的35.5%，成为今年1至5月以色列最畅销电动汽车品牌，领跑以色列纯电动乘用车市场。其中，Atto 3是比亚迪在以色列市场的绝对主力，1-5月累计上牌量为7975台，占比亚迪品牌在以色列总量的93.9%。1-5月，比亚迪汉和唐在以色列累计上牌量为521台。

2022年8月，比亚迪宣布进军以色列市场，10月ATTO 3开始交付，在当地售价15.65万以色列新锡克尔(约合人民币32.3万元)。11月，ATTO 3就成为了以色列全车系的销冠，当月销量2333辆。

据了解唐EV售价31.55万以色列新锡克尔，汉EV售价34.55万以色列新锡克尔，1以色列本币折合1.9人民币！而Model Y在以色列售价也不过是16.99万本币。这大概是比亚迪汉和唐的累计销量还不及Atto 3的零头的主要原因吧，你们说呢？可以在评论区留下您的观点。

据比亚迪官网介绍，本地经销商在以色列主要城市如海法、特拉维夫等地一共开设了5家比亚迪门店，供客户到店体验及订购。

此外，2023年1月至5月，中国吉利汽车集团在以色列销售4091辆电动汽车，名列以色列汽车品牌榜第二，主打车型为几何C。

韩国现代汽车销售2618辆电动汽车，汽车品牌榜第三，主打车型为Tucson。

美国汽车制造商特斯拉销售1863辆电动汽车，汽车品牌榜第四。

另一家中国车企——奇瑞汽车公司成为以色列第六大汽车畅销品牌。奇瑞于2022年底进入以色列市场，今年前五个月在以色列共售出7165辆汽车，主打车型为瑞虎7 Pro、瑞虎8 Pro和FX（也称欧萌达5）。

就在去年同期，以色列汽车市场无论汽车品牌榜还是车型榜的Top榜单，还满眼都是日韩车企和车型。如今一年不到的时间，中国本土车企和车型大有取而代之的趋势。在俄罗斯、巴西、泰国、新加坡、新西兰等国家，类似的故事几乎在同时在上演。当然欧美等所谓老牌的成熟的汽车市场，我们的本土车企也在努力开拓，但由于众所周知的原因，推进进度可能会慢一些，我们需要多一些耐心。激烈的竞争甚至是斗争，今后很长一段时间里可能是常态，但没关系，我们可以把中国制造的汽车产品首先带到需要的地方，不管大小不管多少，我们都会坚定地走出国门。中国制造，加油！