上月，在学术期刊《电气与控制》学报发表了一篇论文，揭示中国正在研制的世界上最强大舰载雷达，其最远可探测到4500公里外的弹道导弹，相当于从中国南部到澳大利亚北部的距离。在3500公里范围内，它可以同时跟踪多个目标。这一性能远远超过了目前世界上任何主动相控阵雷达。
如果这项研究最终成功并应用于现有军舰，将大幅提升中国海军的作战优势。更远的搜索距离意味着先敌发现目标，预警来袭导弹。这将显著提高攻击和防御能力。
据论文显示，首个新型雷达系统正在建设中。目前，美军最新舰载相控阵雷达为SPY-6，最远探测距离2300公里，工作搜索范围仅限于几百公里。这主要受到工作时所需的巨大功率限制。舰船的供电能力受限于有限空间，无法为雷达提供足够的电力。
然而，中国的新型雷达克服了这个问题，通过降低能耗和体积，可以配置在采用电力推进系统的新型舰船上。此外，还存在另一个问题，即这种高功率雷达在工作时会发出高达30兆瓦的脉冲电磁波。这种高能量的电磁波几乎与电磁脉冲弹相当，足以摧毁现有军舰上的所有电子设备。
因此，降低雷达能耗，既适应了舰艇的电力供应，也降低了电磁脉冲波，可谓一举两得。尽管如此，新型雷达的脉冲电磁波仍然具有一定的破坏性。为了解决这个问题，研究团队向中国的高铁团队寻求帮助。
高铁由高压电流驱动，配备了强大可靠的电容器。中国中车集团研制了世界上第1条超级电容器的大规模生产线。测试表明，中车集团为新型雷达定制的电容器可以消除其产生的电磁脉冲，而整个电源和电容系统的重量只略高于一吨，可以满足舰艇安装的需求。
此外，5G技术的应用使得雷达关键部件的体积大幅缩小。以美国的陆基远程雷达为例，安装于佛罗里达州的32兆瓦ANFPS-85雷达占地面积超过23000平米，相当于三个足球场。而如今，中国新型雷达具有类似探测能力，但体积大大压缩，能够安装于大型舰船之上。
最终，这款新型雷达不仅提高了工作效率，还具有较低的用电负荷，满负荷运载时，用电量只有235千瓦，能够满足主流军舰的负载能力。
从以上信息可以看出，中国在军事装备研发的局部领域已经处于世界领先地位。不久前，美国军方和国会对于中国的高超音速导弹感到焦虑和恐惧，并大肆渲染其对美国海军的威胁。
如今新型雷达的面世，其军事意义并不逊于高超音速导弹。新型雷达的出现提升了海军整体战力，攻击和防御能力同时提高。因为只有具备强大的搜索和跟踪能力，才能有效发挥高超音速导弹的威力。
虽然侦察卫星也拥有搜索和定位的能力，但受到轨道周期和气象因素干扰较大，导致在探测和跟踪方面存在一定限制和盲区，而海面军舰则能提供稳定可靠的探测能力。
当年中国刚刚试爆原子弹时，西方国家嘲笑中国只有弹头而缺少投送工具，依然无法对西方构成威胁。而如今，中国的高超音速导弹搭配新型雷达，如同给“神射手”装上“千里眼”，令反介入和区域拒止能力最大化，也意味着美国在西太平洋的优势进一步被削弱。
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