在疫情时期全国的工业都受到了巨大影响,各行各业的运转都遭受到一定的停滞。在这样的情况下经济损失当然是特别严重的,但是在疫情放开之后,已经开始经济复苏,而且人员的流动已经使得各行各业也开始在赚钱了。但即使在当下这一时期仍然有各大中企频繁传出亏损的消息,那为什么在这样的情况下,无论是国企还是民营都无一能逃,这些消费流入的钱都被什么吞了呢?

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无论是国有企业还是民营企业,实际上都是我国经济市场重要的两大主体,虽然这些企业每一年当然也有一定的资金进账,可现在各大企业有一定的亏损也是事实。在2022年我国排名500强的排行榜当中,就有49家企业处于亏损状态,而且亏损的金额还十分庞大,其中甚至包含了大家非常熟悉的滴滴、还有快手这些企业。

如果说这些公司涉及网络服务,并且都是新兴企业会有一定的亏损可能还可以理解我,但是我国的传统企业,就比如说我们的航空公司,其中尤其是国航全年亏损高达166亿,甚至是在我国形成垄断行业的电力,也依然出现了较高的亏损额。

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同时连大家一直以来都认为特别有钱的银行、烟草,还有石油等这些企业也出现了亏损现象,这样的情况属实是让人觉得有些意外,但这也是当前存在的事实。

那究竟是出于什么原因造成了我国各大企业的亏损呢?基于我国偌大的人口基数,再加上每年那么多的消费额,这些消费的金额如此庞大,最后究竟是被哪些地方吞了呢?对于这样的问题,很多人也许认为是运营不善,又或者是企业遭受到贪污或进行财产转移所造成的,还有人认为这些钱大部分被外企给捞走了。

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不过这些看法都过于片面,因为对于整个企业的运行来说,涉及到的过程是方方面面的,而且一般情况下他们直接的收入并不能作为最后的营收,对于各行各业来说会造成亏损的原因也多种多样。

首先对于交通运输业来说,疫情的影响自然占了大部分,不过实际上还有一部分原因是成本,在运输业当中,其中就比如说对于飞机,还有铁路建设过程当中需要发花费较高的成本,而且后期的维护费用也很高,这些原因造成了运输业当中的大量亏损。

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对于航空公司来说,尤其是在疫情时期,直接停止了国外线路,甚至国内大部分线路也因此停止了运行,所以在这样的情况下造成了很大的亏损。

而对于铁路建设来说,在建设的过程当中,基本上的投资最起码都要在上亿元,所以即使在运行的过程当中看似有大量的收入,但实际上想要补足成本还需要较长的时间。而且在运行的过程当中维护的费用花费本身也很高,在这些综合之下想要达到盈利就不是那么简单的了。

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不过随着疫情开放,现在大家的出行也不再受到限制,而且国际航班也已经开通,相信在这一方面造成严重亏损的情况会逐渐得到缓解。

另外对于电力这类企业来说,这当面受到疫情的影响就比较小,因为即使在疫情发生的情况下,电力仍然是大家日常生活中不可或缺的。如果说造成一定影响的,就是工厂供电的情况可能会有较大影响,但是这并不会导致他们在疫情时期没有收入。

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但我国电力的亏损仍然每年高达178亿元,这最根本的原因实际上是在于我国电力的提供实际上在某些地区更趋近于公益性的一个行为,尤其是对一些偏远山区,还有贫困落后的地方进行电力的输送时,基本上投入的成本都是很难回收的,其中最主要的目的只是为了提升整个地区的经济发展,而不是以获利为主要目的。

除此之外的烟草还有石油等行业,其中也有各种各样的原因导致了他们大量的亏损,最终就不乏有在成本上的大量投入,又或者是上缴的税额过高等种种原因所导致的。

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因此这些企业的运营并不如大家所想的那么简单,而且即使某些大型企业看似每一年赚了很多钱,但这些钱最后都会流入成本、进行再次投资,又或者是运用在了某些公益事项,以及上缴给国家的大量税款等事项当中。