苹果去中国化的趋势已经很明显了，虽然不像戴尔那么夸张，完全杜绝了来自中国所有的供应商以及零部件，但苹果未来对中国产能的依赖减少，是没有争议的事实。目前苹果在东南亚和印度的投资力度越来越大，产能肯定也会每年逐渐向海外倾斜。而之前苹果是希望中国供应商能在东南亚和印度建厂，在海外建立一条稳定的供应链，现在看来特斯拉也在学习苹果，希望动员国内的供应商在海外建厂。
当然和苹果不同的是，特斯拉是在不同国家建厂，来增加自己的产能，从一开始就没有打算将产能完全寄托在某个地区上。而特斯拉下一步已经确定会在墨西哥建立自己的第五座超级工厂，所以特斯拉也希望供应商能在墨西哥建厂，这样可以最大化的节约成本，而由于中国的特斯拉供应商众多，所以据悉特斯拉正在动员国内厂商投资海外。
有消息表示特斯拉现在正在积极游说国内的供应商在墨西哥投资建厂，而且时间看起来很紧张，一些供应商甚至直接被要求去墨西哥建厂，这些厂商现在也在犹豫，担心如果不配合特斯拉的话，那么可能会丢掉几亿的大单子。毕竟特斯拉现在对时间看得很重，如果有厂商犹豫的话，特斯拉可能会去寻找其他供应商，而如果找到了其他供应商，现有的供应商很可能在未来就会丢掉相应的订单和份额。
据说现在已经有多个国内供应商，应特斯拉的要求前往墨西哥建厂。旭升集团今年3月底就已经公开表示，将在墨西哥投建生产基地，总投资额不超过2.76亿美元。旭升集团主要是为特斯拉提供电池冷却系统以及铝合金零部件，目前覆盖特斯拉所有车型，是特斯拉最重要的供应商，旭升集团都要出海建厂，其他一些国内供应商自然也得跟随了。
目前特斯拉的供应商，无论是国内的还是国外的，很多都已经在墨西哥投资，据说有供应链公司直接带着产线以及工人奔赴墨西哥。考虑到特斯拉当下在全球的地位以及每年的销售额，可以肯定特斯拉的墨西哥超级工厂，应该是不用担心供应链的问题。另外，国内公司愿意去墨西哥投资，也和当地的政策有关，“美墨加协定”给予了墨西哥在美国出口整车和零部件的有利引导，供应链出海也将获得税收优惠和人才补贴。
当然了墨西哥的投资环境肯定没有中国安全了，治安问题和地缘风险都是存在的，而且在那边建厂得到的回报是不是比国内多，也是一个疑问。不过墨西哥工厂预计的投资额是50亿美元，预计的产能是每年100万台，而且后期甚至可能超越上海工厂，所以潜力还是很大的。基于这个理由，厂商去墨西哥投资建厂，至少目前总体前景还是看好的！
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