随着三胎生育政策的落定，未来二胎乃至三胎家庭在我国将会越来越普遍存在。在这样的背景下，提前未雨绸缪选一台奶爸车十分有必要。如今的国内汽车市场，论及奶爸车，似乎总绕不开上汽大通 大家 MIFA 9 （ 参数 丨 图片 ）和极氪009：早在去年6月，上汽大通 大家MIFA 9就正式上市，定位“全球首款全尺寸豪华智能纯电MPV”，将“空间”、“豪华”、“智能”、“新能源”这些关键词一次全部囊括，可以直击奶爸们的需求。与此同时，定位是中大型MPV的极氪009也开始抢滩“奶爸”市场。

谁才是90后“奶爸车”真正之选？

实用性PK：MIFA 9空间更大更舒适 布局更合理

“空间”是保证乘坐舒适性的重要维度。当多人出行成为常态，宝爸们便对一辆车的空间表现提出了更高要求。

上汽大通 大家MIFA 9的车身尺寸为5270×2000×1840mm，轴距为3200mm ，拥有1.3米的车内净高度。其不仅可以选配座椅布局，并且全座椅支持电动调节（靠背、腿托、前后移动），且通风、加热、按摩等功能一应俱全。甚至在多数MPV车型普遍视为鸡肋的第三排，都加装了高水准配置，让家庭中的每个成员，都能坐上车内C位。

当把第三排座椅放倒之后，上汽大通 大家MIFA 9的后备箱容积非常可观；不仅如此，其拥有同级罕见的全三排电动滑轨，第三排前后滑动行程可达同级最大400毫米，实现后备箱空间随心变。

相比较之下，极氪009的长宽高分别为5209*2024*1856mm，在绝对的尺寸上，长度是上汽大通 大家MIFA 9更占优势。由于吉利缺乏设计制造MPV经验、用SUV的标准制造MPV，整车空间明显不足；另外，极氪009只提供6座其实是明显的妥协，由于轮包太大，这款车三排只能布置双人座位。

此外，极氪009还有一个明显硬伤：其没有设置二排中央通道，想要进入第三排只能停车等二排乘客下车后将座椅滑移至最前。相比大家MIFA 9"人人都是VIP”、强调多人出行场的设计理念，极氪的诚意显然不足。

安全性PK：MIFA 9车身固若金汤 国际机构五星安全标准

上汽大通MAXUS MIFA 9在主被动安全方面也颇下苦功：白车身使用的高强钢比例占80％，超高强钢占比达到26.07％。碰撞试验能够同时满足中国C-NCAP、欧洲E-NCAP、澳洲A-NCAP的五星安全标准，满足了用户“守护家人安全”的心愿。

此外，MIFA 9 前排配备了 5 个气囊、2 个长度覆盖三排的宽幅侧气帘，包括主驾驶远端气囊，位置在主副驾之间。在发生碰撞时，该气囊能有效避免主副驾互撞的可能，这也是在MPV中独有的。也许是考虑到家庭用户的需求，大家MIFA 9毫不吝啬驾驶辅助配置。5个毫米波雷达、12个超声波雷达、7个高清智驾摄像头、4个高清鱼眼摄像头等，能够实现L2++级别的高阶智能驾驶辅助功能。得益于上汽集团全栈自研的L2++级、UTOPILOT友道智途高阶智驾系统，大家MIFA 9能实现高速、低速、零速的“3速段”场景覆盖，并且它也是国内收个采用商用专业级全国高速公路高精度电子地图的车型。

反观极氪009，它采用的是号称SEA浩瀚架构的平台，但这也只是在极氪001中有所应用，在009身上表现如何尚不得知。此外，我们暂时也无法从官方中查询到极氪009这款车的车身架构比例，这一做法也很值得玩味。

让我们再说回大家MIFA 9。它并不满足于追求空间与安全，在外形上也希望给“宝爸群体”的生活注入活力：它取消了前格栅设计，用封闭式前脸代之，流畅的U型镀铬式条拓宽了整体视觉宽度，兼具科技感与潮酷大气。不仅如此，这款车也将应用成本“打下来”——基于新一代E2架构，搭载了上汽集团全新一代智能高效电驱系统与宁德时代高性能三元锂电池，配置了90kWh电池包，CLTC续航里程为560km，一次充电可满足两天短途自驾，自由度与性价比兼具。

通观两台车，哪一款是名副其实的“奶爸之选”已无需多费笔墨，只有一点：即便拥有如此优良的配置，上汽大通还是将这款车的价格下探到30万区间以下，让奶爸们的无需反复摸索口袋，就能轻松拥有。如果说上汽大通大家MIFA 9带来的是一次睥睨同级的大升级，那么不如把它看作是送给90后奶爸的一份礼物，满满都是诚意。