不能指望美国，深海救援任务还是要看中国的，遥遥领先

英国的泰坦尼克号是当时世界上最大、最豪华的客运轮船，号称永不沉没，不幸的是泰坦尼克号在第一次出航就与冰山相撞，断做两截，沉入大西洋3700米深处。

据相关媒体报道，近日，美国一搜参观大西洋海底泰坦尼克号的沉船残骸的旅游潜水器18号出发后失联，内有5名人员，美国海岸防卫队在19号指出，潜水器只剩下80小时左右的氧气可用，并且有可能卡在泰坦尼克号的残骸中。更糟糕的是，因其构造是外部“插销”式舱门，只能通过外力打开舱门，就算该潜水器漂浮在海面上，不被发现依然会因为氧气耗光而导致内部人员丧命。

对此，美国海岸防卫队坦言，如果该潜艇确实被泰坦尼克号卡柱，美国没有能力对其实施救援。具备深海救援能力的国家本来就相当少，深海救援难度太高，泰坦尼克号可有3700米深呐。

不过，这件事美国还没有打算求助中国。时间有限，而自己却束手无策，美国不该为本次潜艇事故负责吗？其实不如求助中国，也可以缓和和中国的关系。

要说当今世界上具备深海救援能力最为突出的，就是中国了。中国的“深海勇士号”可以潜水至4500米，搭载“深海勇士”的支持保障母船“探索二号”可以探测10000米，在2021年的印尼潜艇失事救援任务中亮相，并成功完成打捞任务。这只是在国际任务上亮相的，还不是中国最顶端的技术，很早之前的蛟龙号就能够达到潜深7000多米。印尼的救援任务虽然只涉及到700多米，但是中国深海救援队伍可是轻松完成了任务。

需要注意的是，中国的任务并不是“救人”，而是“打捞”。将人员救出来是非常困难的，历史上最深的海底救援发生在1973年，在多国的救援下，爱尔兰附近海域480米潜深的两人被成功救出。相对比之下，这次的潜深可是有可能达到3700米呀，并且时间紧任务重，想要将5名观光成员安全救出，相当于从死神手里抢人。

但这并不代表中国没有办法。在救援之前，肯定要先探测该艇的位置。已知该艇如果还在泰坦尼克号附近，就是被卡在上面的，我们只需要用棍子推，用绳子拽，就可以帮助该艇脱险，如果时间不够就拉回海面，打开舱门就行。但是，如果并不是卡在泰坦尼克上，而是观光潜水艇本身质量不过关导致潜艇已经失事，那就没有必要了，因为3700米的深度的水压能直接将潜艇变成铁块。

由此我们发现，美国并靠不住。希望我国深海潜水救援事业能够快速发展，保障人类潜水事业免受灾难。