俄乌战争当中，俄罗斯空军发挥作用不小，在迎击乌军大反攻当中，来自空中的打击有效地抑制了乌军攻势，尤其是俄军战机战场超低空突袭，效果相当不错。这类任务的主角自然是苏25攻击机，一款有传奇色彩的战机，看上去其貌不扬，性能没啥突出，也曾经备受争议，在实战中却是令人信赖。

最新消息，俄飞行员在乌克兰战场上创下了单人单日出动10架次的记录。根据消息人士向俄罗斯卫星通讯社，在乌克兰特别军事行动期间，俄罗斯对地攻击飞行员每人每天最多可驾驶苏-25攻击机执行多达10架次的飞行，这是喷气式飞机的纪录。

这是一个让人不敢相信的数据，通常现代战机日出动架次只有一次，如果状态好一点，可以达到三次，现在可以出动10架次，相当高的水平。甚至是超乎于飞机本身机体寿命和飞行员承受能力。

苏-25一天10次出击，那么单日投送的弹药量一点也不低，即便载弹量只有三吨，在实战中可能要再低一点，但是10架次的出击规模也意味着一天可以投送20吨左右的弹药，相当于重型轰炸机的水平。可以为地面部队提供大程度的火力支援，对于进攻的乌军构成致命性的威胁。

在目前形势之下，俄乌冲突打成了一场死战，在乌军大反攻背景下，俄军只能玩命了。不惜冒着巨大的风险，进行高强度的出击。乌军为现代化的军事力量之一，武器装备水平不低，防空武器的数量和质量都不低。面对强敌，俄军飞行员依然可以做火力全开，苏-25战机一天内10次，全部是超低空突袭，苏-25的作战方式就是进行超低空突破，以发挥其最大的优势。一方面，超低空突击属于防不胜防，战机出现在敌方防空火力范围内的时间非常短，可谓机会稍纵即逝，这可以保证其极大的生存力。

另一方面，保证攻击效果。在不使用精确制导武器，只是使用火箭弹和普通航弹的情况下，超低空飞行为非常有效的打击手段，可以保证武器的命中率极高，因此乌克兰要付出非常沉重的代价。

当然了，实施超低空突击不仅对战机提出了极高的要求，也对飞行员的素质有着严酷的要求。通常苏-25贴地皮飞，飞行高度可能只有几十米，而不是几百米，在没有现代化自动驾驶技术资源之下，完全就是靠着人力来实现，难度相当的大，飞行员要为此付出不小的代价。

苏-25在设计上强调结构简单与坚固，在现代化升级中与保持这一风格，现役最新的苏-25SM3，进行大量改装，包括：发动机更换为R-195涡喷发动机,更换SOLT-25多功能观测瞄准装置,整合激光测距、测定、热成像和光电显示,有效观测距离8公里。加装SVP-24-25 b瞄准-导航系统,以及Vitebsk-25整合电子战防御系统，但是依旧没有解决航电这些简单问题，依旧没有机载雷达，几乎完全靠飞行员的肉眼来判断各种情况，火控系统也依旧简单，不支持绝大多数的制导弹药，对飞行员的依赖也没改善什么。

也因此对飞行员的要求没降低高，除了对飞行技术要求高以外，对体能的要求也非常高，连续10架次的飞行本质就是玩命了，对飞行员的体力消耗非常大，就有画面拍摄到，俄军飞行员飞完刚下战机，就得瘫倒在停机坪上。只能说明对低空高强度的飞行，体能的消耗极大。尤其是没有电子系统的辅助，还要进行射击诸元的解算和装填，还要考虑规避地面防空火力，一个架次就容易累瘫，更别说有可能要飞10个架次！

即便如此，俄军飞行员依然保持旺盛的战斗意志，连续不断地出击，这是俄罗斯真玩命了！不要怀疑俄罗斯的态度了。苏-25攻击机确实在行动当中表现非常理想，在保持着高强度的冲击，让损失率依然处于非常低的水平。即便在战斗中有所损伤，也往往能够平安地返回机场，抗摧毁能力确实让人吃惊。

当然了，这也不能完全是赞叹，苏-25的设计落后于时代，让飞行员处于高强度的作业当中，并且冒着巨大的风险就有点不合算了。

再看中国无人机太香了，与有人战机相比无人机存在太多的不足了，尤其是超低空突击的风险太大，这是在乌军没有完善的防空体系背景之下，否则损失率可能要高得惊人。

无人机相较于有人机，成本要低了很多，不仅用得起，也损失得起。更不怕损失，我将作战中的人员伤亡风险降低到最低，绝对不会出现飞行员过于疲劳，直接累瘫的现象。或许在许多人眼中无人机的载弹量很低，但是通过携带精确制导弹药来弥补，可以保持极高的打击效率。再考虑到无人机可以长时间续航，那么用于封锁特定的区域将显得更具价值。

从某种意义上来说，俄乌战争属于旧式常规战争，近乎于贴近冷战标准，而无人机将代表的是未来的战争，这一动向值得关注。