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从各个角度看，这台路虎揽胜530PS首发版都是一台非常称职的百万级SUV，全新的MLA-Flex豪华电气化架构，引入了第二代自适应动态系统以及第三代主动降噪技术。无论是自己驾驶时，还是“北京瘫”在后排行政座椅中，都能获得非常不错的感受。

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当然，全新揽胜最大的不同当然是其越野性能，空气悬架可以进一步提升通过性表现，主动式后电子差速锁能控制后轴左右车轮的滑差，从而提供更高越野抓地力。

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甚至很难想象，这么一台强调豪华属性的车型，涉水深度可达900mm，涉水感应系统，能通过外后视镜传感器感应水深变化，在接近最大涉水深度时及时发出警示。

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根据当前路况设置好全地形反馈适应系统，把握好方向，踩下油门，你甚至不必具备多么高超的越野技术，电子系统会为你摆平大部分困难。无论是上得厅堂还是诗和远方，这台全新揽胜似乎都可以胜任。

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142.80-332.80万元的价格区间跨度很大，相比宝马X7和奔驰GLS，全新路虎揽胜有着更强的个性；相比奔驰G级、保时捷Cayenne，它能做到的事情似乎更多，更具多面性。

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从销量占比来看，作为入门版本的360PS 盛世版才是主力车型。不过，如果你预算充足，这台首发版绝对可以带来更上一层的体验。