来了鹅城就得遵守鹅城的规矩，不得不说姜文的《让子弹飞》有多牛，处处隐喻，处处泄露“天机”啊。这下估计马斯克彻底懵逼了，还有这么好的市场！我拼命降成本降售价，想让更多人开上特斯拉，这不，又被迫赚钱了。

16大车企签订《汽车行业维护公平竞争市场秩序承诺书》，主要内容是各大车企不以非正常价格扰乱市场。而这引发大家热议的割韭菜协议，由占中国市场份额超90%的16大车企共同签署，这16大车企中既有国企的一汽、东风、上汽，也有民企的吉利、长城、比亚迪，还有新造车势力的蔚小理，名单的最后就是最引人瞩目的外企特斯拉了。这个名单排名应该不是按照首字母顺序排的，难道是按照同意签署承诺书的顺序来的？

曾经特斯拉在中国降价被媒体痛批，又因为在中国给工厂工人涨工资被多位企业家痛批，哎，马斯克估计都纳闷：怎么你们自己同胞不想让自己人好一点，非要让我多挣点呢？你要知道，特斯拉工厂的工资是特斯拉全球工厂里最低的，但在中国却是最高的，福利最好的。多么讽刺啊。

2022年，在年产130万辆的情况下，特斯拉还有7万的单车利润，而180万销量的比亚迪却仅有8000多的单车利润，更别提其他新能源车企了。而今年特斯拉是180万辆的销售目标，产能带来的规模效应会让成本更低。这样的承诺书一签署，我们心心念念20万内的Model 3估计就此搁浅了。但是如果出的新车在20万内，那就不是非正常价格了吧。你期待特斯拉新车来打破这一僵局吗？

汽车不让降价，大家都卖高价，让中国车价保持全球最贵的状态，是老百姓希望的吗？

联合控价难道就不是垄断了吗？

咱们引进特斯拉的初心是啥，不就是想放条鲇鱼打破这一潭死水吗？人家马斯克兴高采烈来了，超级工厂建起来，把新能源汽车产业链带上了新的台阶，从最初40几万的Model 3降到20几万，让吃补贴，吃老本的国内车企不得不提质增效，让价格昂贵的BBA，再也不能一台进口车赚我们国人40万了。危机感来了，死水活了，怎么就玩不起了呢？结果搞了个合众连横割韭菜。市场竞争应该是自由的，只要不违法就应该允许，优胜劣汰才是市场的常态。

不能说太多，不然限流了。