2023年6月乘用车市场零售达到189.4万辆，环比增长8.7%。今年1-6月零售持续环比增长，这是本 世纪 （ 参数 丨 图片 ）以来从未出现过的逐月环比增长的走势。
为什么上半年车市零售会呈现逐月环比持续上涨的良好态势？春节、3月异常促销价格战、部分消费者观望国六B的促销走势、大量新品和低价新款推出、“618”促销活动等都是重要原因，加上国家政策对汽车行业的大力支持，最终形成了6月中下旬车市持续火爆的态势。
自主品牌持续发力，合资车企连走下坡路
6月主流合资品牌零售66万辆，同比下降19%。同合资销量下滑的情况相比，自主品牌的表现尤显亮眼。6月自主品牌零售93万辆，同比增长14%，环比增长7%。2023年自主品牌累计份额50%，相对于2022年同期增加4.2个百分点。自主品牌在新能源市场和出口市场获得明显增量，头部传统汽车公司的转型升级表现出色，比如比亚迪汽车、吉利汽车、长安汽车和奇瑞汽车等传统汽车品牌，市场份额都有了显著提升。
新能源销量保持增势，吉利 银河L7 炸裂开局
7月3日，中国新能源汽车累计产量突破2000万，这是重大的标志性事件，代表了中国新能源汽车产业规模和实力的崛起。
根据乘联会公众号发布的数据显示，6月份，新能源乘用车批发销量76.1万辆。其中自主品牌新能源车渗透率51.5%，而主流合资品牌新能源车渗透率仅有4.2%。比亚迪的王朝海洋、长安阿维塔、吉利的银河系列……说到自主品牌的新能源系列，尤其要讲一讲吉利的最新产品——银河L7。
吉利银河L7上市首月销量就达到了9673辆，33天吉利银河L7 宣告1万辆新车下线，表现十分亮眼。能够取得这个好成绩，其实也并不让人意外，吉利银河L7不仅有“三屏联动、宠爱副驾、露营放电”等一系列走心设计，更是投入了一系列自主研发的科技，包括“新一代 雷神 电混8848动力系统、神盾电池安全系统、原生智能座舱系统银河NOS、星睿智算中心”，让银河L7更具电感、油耗更低、性能更强、续航更长、驾控更舒适、安全性更可靠，上市后迅速在15万级的电混SUV中占据一席之地。
在银河L7如此炸裂的开局后，银河L6也官宣亮相，银河L6定位“AI智能电混开创者”，不仅是国内首款基于AI智能大模型全面开发的电混家轿，更是继承了吉利一系列的优秀配置，预计第三季度上线，这组“SUV＋轿车”的双子星CP，将开启智能电混新时代，实力不容小觑。除此之外，“吉利品牌新能源战略”的银河系列还有五款车将在未来上线，相信吉利在新能源的道路上将会取得更大的成功。
有了核心的技术和高质的产品支持，自主品牌在新能源的道路上越走越远。中国新能源汽车的战略定力引领了世界新能源发展的浪潮，尽管在执行中经历了探索和磨砺，但这为各国政府和国际汽车公司在新能源转型方面提供了宝贵的经验和参考。
品牌销量保持增势，海外版图加速拓展
除了新能源这块儿“香饽饽”，高价值经典车系列的销量也不容忽视。比如，在6月份，比亚迪 腾势 汽车销量11058辆，而吉利的“中国星”高端系列更是达到了25411辆的销售量，且吉利 博越 家族销量达21564辆，累计销量近160万辆，成为中国SUV市场中最快突破50万辆与100万辆的车型之一。从以上数据可以看出，尽管新能源车市场吸引了大量关注，但高价值经典车系列仍然具有不可忽视的销售表现，自主品牌各类车型的亮眼销售情况显示出了中国汽车市场多元化发展的趋势，消费者对于不同类型和价值的车型都有需求。
另外，各大品牌不仅在国内销量成绩亮眼，也十分注重扩展海外市场。既然合资车能够走进来，那我们的自主品牌也应该大步走出去，根据乘联会发布的数据可见，6月乘用车出口（含整车与CKD）29万辆，同比增长56%。新能源车占出口总量的28%。自主品牌出口达到24.8万辆，比亚迪和吉利作为自主品牌出口的主力军，也是有着不俗的战绩。比亚迪乘用车出口10536辆，吉利汽车出口销量22627辆，海外多区域市场终端销量也增幅明显。
由此可见，自主品牌已在海外市场取得了一定的地位，并正以迅猛的势头拓展海外市场，国际化版图正在不断扩大，“走出去”的目标已经实现，下一步，便是开启加速抢占市场的步伐。
总的来看，无论是新能源的开辟，还是经典系列的维稳；无论是国内市场的辉煌，还是海外市场的开拓，自主品牌整体步伐都在向上走，希望在未来，自主品牌都能像比亚迪和吉利一样，坚定步履迈向前方，再登高峰！
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