新能源汽车时代来了吗？在节能减排的大潮流下，新能源汽车销量大增，许多新造车势力纷纷涌入市场。一汽-大众就是这样一家公司，一直以来都致力于为消费者提供极佳的电动体验汽车。好比其C位车型ID.6 CROZZ在市场中表现出色，其性能卓越，能够满足用户对高效动力和舒适性的需求。此外，它还配备了智能网联、高级驾驶辅助系统等实用功能，使用户在驾驶过程中更加安全和方便。
IQ.Light LED矩阵式大灯点缀
从外形上来看，这款ID.6 CROZZ的前脸依旧很有科技感。前脸较为简洁，线条略显粗犷，但并不算太过夸张，中网采用了一条狭长的、主动封闭的进气格栅。前包围下半部分是一条犀利的腰线，中间是一个进气格栅。 在尾部方面，车尾看起来非常的犀利，在线条上与面部有一些相似之处，尾灯组并没有采用贯穿式的设计，而是具有较强的立体感的IQ. Light LED矩阵的前大灯，再加上熏黑的尾灯，让这辆车看起来很有档次。黑色的前挡风玻璃，更是突出了越野车的刚硬与狂野。
内饰高级感爆棚
内部设计上，ID.6 CROZZ的内部设计十分简洁，给人一种别具一格的感觉。方向盘的设计很有个性，皮质的设计让它显得很有档次，多功能方向盘的手感很细腻，而且还支持加热功能。12英寸的液晶显示屏，让整个内饰看起来非常的漂亮，而且还支持OTA和网络升级系统。而在中央控制屏幕的两边，则是一排排的空调出风口。再搭配一款5.3寸的液晶仪表，上面有防眩目材料，即使是在强光下，也能清楚的显示出车子的动态状况。
空间绰绰有余
而在空间上，它的长宽高为4891毫米*1848毫米*1679毫米，轴距为2965毫米。乘客的身高为178厘米，调整前座时，有一个拳头和两个手指的空隙。保持前排位置不变，来到后排，头部空间一拳的距离，腿部空间有一拳四指的距离。车内表现一般，但好在座椅都是真皮材料，摸起来很舒服，包裹性很全面，舒适性强。
动力毫不逊色
在动力上，此次试驾的车型采用了前后两个电机，最大功率为132 kW，最大扭矩为310牛·米。驾驶模式有三个选项，分别是经济模式、标准模式和运动模式，在切换之后，你能够清晰地发现动力从弱到强，变化很大。
这套动力系统在起步时的动力反应十分快速，没有丝毫的迟滞，油门踏板的反馈也十分轻盈，轻轻一脚就能得到一种十分直接而强大的动力反馈，在刹车上的表现也十分稳定，可以给车主带来很好的自信，在完全踩下刹车踏板时，悬架的支撑感也很好，制动力的释放也较为平衡。另外，这款ID.6 CROZZ四驱超长续航版本还配备了一台前后两台电动机，可以提供225 kW的综合动力和460牛米的综合扭矩。
总的来说，2022款ID.6 CROZZ标准续航版无论在外观，内部，空间，动力上都有相当不错的表现。特别是在动力方面，对于一款纯电动的汽车来说，能够在3.4秒内达到50公里，已经很不容易了，你觉得它的性能怎么样？
热门跟贴