原标题：太帅！猛龙配战隼，歼10C与F16编队飞行，巴铁空军玩嗨近日，巴铁进口的第一架歼-10CE降落在该国，受到各方密切关注。美国媒体指出，歼-10C取代了由18架F-16C/DBlock52战斗机的领先地位，成为了巴铁现役能力最强的战斗机。美媒体为，歼-10C在技术上比巴铁任何其他战斗机都领先20年左右（JF-17Block3仍未服役），即使是少量购买，也能彻底改变南亚的实力对比。除了缺乏更低的隐身能力外，歼-10C的各项技术都达到了第五代战机水平，与歼-20有很多共同之处。该机让巴铁战斗机第一次拥有了AESA雷达、AESA雷达制导的空空导弹、缩小雷达横截面的机身设计，以及先进的网络中心战能力。美媒体认为，歼-10C在数量上将是JF-17变型JF-17Block3的补充。尽管后者和歼-10C具有相似的航电技术，但预计在2023年底才能投入使用，而且飞行性能远不如歼-10C。不过，JF-17Block3得益于更低的采购、运营和维护成本，未来仍将构成巴铁空军的主力。
经过多次的订购和损失之后，巴空军目前保有75架F16战斗机，不过其中接近80%的都是服役超过30年的F-16A/B改进型，机体寿命接近晚期，出现非战斗减员的概率日益增高，严重威胁使用安全。因此PAF急需采购相近数量的FC-17完成老飞机的替换，退役的老F-16则当作剩余F-16的备件库。也可以说，目前巴方空军最顶尖的战斗机就只有第5中队装备的18架F-16C/DBlock52。而且美国对巴方F16的管控十分严格，每一次出动都需要先向美国报备，经过允许之后才能起飞。这样的程序不仅容易延误战机，而且美国为了笼络印度，还会直接禁止巴方起飞F16去打印度飞机。前几年传的沸沸扬扬的巴方F16击落印度战斗机的时候，巴铁都是百般遮掩，一口咬定自己是用枭龙击落的，生怕被美国追查违规起飞F16的事。
这次和歼-10C战斗机比翼同飞的是最新型的F-16DBLOCK52型战斗机，其背部有大型脊梁和保型邮箱，极大增强了F-16战斗机的航程。歼-10C战斗机显然比F-16要大一点，但是还没有开发出可用的保型邮箱，在航程和作战半径上与F-16DBLOCK52战斗机还有一定差距。但是从空战性能上来说，歼-10C又全面碾压后者。近日，在巴铁境内的上空，人们拍到了歼-10C战斗机与巴铁空军准备的美制F-16战斗机的编队飞行的画面，“猛龙”配“战隼”，看得人直呼过瘾！巴铁空军的彩排现场，可以看到歼-10C和F-16D双机编队演练，这架F-16安装有保型油箱。有网友问为什么歼-10不增加这项功能？这就要从保型油箱的研制需求来看。这种外挂油箱的优点是在保障飞机气动、稳定性基本不变的情况下，增加燃油载量以提高作战半径。但缺点是必须采用半永久安装方式，在飞行过程中不能像传统副油箱那样抛弃，使用成本极为昂贵。一般采用保型油箱的国家，都是希望让战术飞机执行远距离的攻击任务。当然如果有轰炸机、巡航导弹、弹道导弹自然不需要战术飞机去干这种活，这也是即便是美军也很少使用保型油箱，使用较多还是像以色列这样的中东国家。
巴铁空军早期装备的F-16A战斗机和F-16B战斗机，在战机涂装上，巴铁空军一直是世界先进水平。其飞行员的个人技能也是MSL国家中的顶尖水平，毕竟与美军的联合训练较多，并且有过多年的实战经验。据说很多人在中东地区服役。如今装备中方制造的歼-10C战斗机后，相信以后应该会有更好的表现。未来，歼-10C就负责防空截击作战，F-16系列则负责战区空优作战，“枭龙”战斗机负责对地打击。
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