铃木退出中国的消息至今仍在人们的记忆中，而日系品牌在中国市场的发展却还是在不断走低，就在日前，广汽三菱发布了一封致全体员工的信，引起了业界的关注。该信大意是由于销售业绩远未达到预期，公司的经营陷入困境，因此从6月份开始进入临时停产阶段，并公布了员工安置方案。

近年来，日系品牌在中国市场的表现确实不容乐观。除了铃木退出中国外，其他日本车企也面临着销量下滑和市场份额缩减的问题。一方面，中国市场对汽车行业的需求增长放缓，消费者对于价格、品质和品牌认知的要求也在不断提升。另一方面，日本车企在自主品牌的发展上相对滞后，产品线单一、竞争力不足等问题也限制了它们在中国市场的发展。

像是在今年5月份的时候，市场上就传出过三菱汽车或将退出中国的消息。当时三菱汽车社长加藤隆夫还在媒体吹风会上表示，“现阶段还未决定撤出中国业务，但架构改革是必要的。”同时他还讲到，三菱将视6月份的销售情况再决定是否在6月后恢复生产。而据报道，今年6月，广汽三菱的月销量仅为326台，已经很难维持产线的供应商，因此停产是一种必然。

当然，现在这种局面的出现，广汽三菱自己也有很大的原因。首先是没有跟上新能源汽车的大潮流，在特斯拉和国产新能源汽车冲击下越来越边缘化；再有就是在燃油车领域，三菱也被两田日产所压制。所以说面对新能源和燃油车领域的双重压力，再加上三菱还缺乏自己的核心竞争力，旗下主力SUV车型多年未更新，所以说在这个竞争越来越激烈的汽车市场很难不走向衰败。