原标题：推力是歼20的5倍，全球顶尖发动机横空出世，1台顶6台前不久，美媒报道称，美军方面想为F35战机换装新一代发动机。F-35采用的发动机，目前是F-135型，是目前全世界推力最大的军用小涵道发动机，也是全世界第二款推重比超过10的发动机。但是凡事总有代价，榨出大推力的代价就是，发动机的油耗巨大，为了隐身也无法加挂副油箱，直接导致F-35战机的航程较低，作战半径仅相当于F-16。而且，虽然这款发动机推力巨大，但是F-35项目本身超重严重，为了兼顾三军通用，又特别臃肿。因此F-35的飞行性能相当差，甚至不具备超音速巡航能力。因此，美国空军一直在推动为F-35研制一款新的发动机，最大的要求就是要发动机有更高的燃油效率，在战机内油一定的情况下，提供更大的航程。目前最大的呼声就是采用新概念的“可变循环发动机”，在低空和中高空采取不同的工作方式，降低油耗，提升航程。其实这本质上是一个无解的问题，美国人自己“全都要”的战机设计理念，使得F-35战机的设计充满着妥协。为了低成本采用小机身，单发设计，还超重，航程自然就很低，即使采用了“可变循环发动机”，也要采用高空飞行才能省油，而F-35的下方隐身性能又相当捉急，被发现概率大增，失去了隐身这个最大优势。
但是美国方面显然还有其他杀手锏，据说是现在全球最大的航空发动机，究竟是哪一个呢？到底有多厉害？其实这款发动机在早前就已经亮相，它就是GE-9X发动机，比F135的性能还要强悍。据悉，这款发动机的最大推力达到13万4千镑，即61吨，这一数据是其他发动机的三倍多，F-35发动机的3倍，歼-20发动机的5倍，一台顶六台，远远超出人们的认知水平，现在美军还没有将这款发动机装备在军机上的打算，但不可否认的是，GE-9X发动机将会为军用发动机提供更多技术经验，美军的下一代涡扇发动机推力只会比F-135更强。大推力发动机之所以受到各国青睐，主要原因是它不仅可以运用在战斗机上，也可以装备在轰炸机、运输机上，解决最核心的“心脏问题”，为研制大型轰炸机和运输机提供条件，就拿俄罗斯现役的图-160轰炸机来说，是世界上载弹量最多的一款轰炸机，该级机体庞大，具备低空突袭和超音速突袭能力。值得一提的是，图-160轰炸机的“恐怖”，与其装备的4台NK-321发动机脱不了关系，美国的B-52轰炸机则装备了8台YJ-57-P-3发动机，8台发动机拖起这架“同温层堡垒”战机，使之具备恐怖威慑能力。
作为全球顶尖发动机，GE-9X拥有十分先进的性能，其风扇直径达3.4米，进气道直径4.5米，16个风扇叶片为这款发动机提供了巨大的推力，而且，其还全部采用了第四代碳纤维复合材料。这些数据下，外界对这款发动机寄予厚望，事实上，这款发动机确实值得，其最大能提供134300磅推力，约合61吨，如此数据在国际上引起了很大的轰动，其或将是一项新的吉尼斯纪录，而且，在此基础上，美国通用公司很可能会研发更为先进的发动机，看来，美国确实在发动机领域拥有很高话语权。
我方虽然在发动机领域起步较晚，与美俄之间有着一定的差距，在2000年的时候，开始研制WS-10“太行”发动机，经历了漫长岁月，终于突破很多技术难题，研制出矢量版WS-10发动机，并将其装备在国产战机上，大大提高战机的综合性能。当前，正在全力研发的发动机是更强的WS-15“峨眉”发动机，未来很可能装备在国产战机歼-20上。
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