原标题：老旧的图-95，“科幻”的发动机，这是我们达不到的顶峰！老毛子的图-95熊式战略轰炸机，是二战后研发战略轰炸机中，唯一一个还采用涡桨发动机。看似非常反潮流，但其实还是相当符合前苏联实际需求的。图-95战略轰炸机长46.2米，翼展50.1米，空重90吨，最大起飞重量188吨。图-95于1952年首飞，恰好与普京同龄。
那就是前苏联对于航程追求远比美国迫切，美国在日本和欧洲拥有一系列军事基地，甚至在外环还有冰岛、西班牙、关岛等军事基地可以启用，可以较方便的轰炸前苏联本土。而前苏联要想轰炸美国本土，最近也要从远东经阿拉斯加，飞越加拿大，所以前苏联研发的战略轰炸机，必须强调非常航程，否则毫无意义。出于对航程的依赖前苏联不得不选择涡桨发动机，涡喷发动机油耗率比涡扇都高很多。B-52最初可以选择涡喷发动机作为动力，而图-95不行。
你听过这样一句话吗？只要发动机给力，板砖都能飞上天，其实，安-22的强悍运载能力的秘诀，就和它使用的那4台世界上最强悍的涡桨发动机有关，据说，后来这个运输机曾在一条公路上顺利降落过，可见它对跑道的要求有多么简单，你可能看过这样的新闻，即图-95这款“老爷机”升级了，不过它的大体配方还是原来的味，就比如这标志性的发动机排气口的“熏黑”，这就是世界上功率最强的涡桨发动机NK12你现在看到的是，机场上的图-95轰炸机的对转螺旋桨，在巨大的对转螺旋桨面前，小朋友的存在显得格外袖珍，它在飞快旋转的同时，也发出了巨大的噪声，这种老当益壮的轰炸机，自从1952年投产以来，已经走过了60多个春秋，此后，图-95会继续服役，当然，还包括它的NK-12发动机，没错，图-95“熊”轰炸机上的NK-12涡桨发动机，其实是上世纪50年代的产品，但它到今天，仍然是世界上功率最强的，后来，要用在图-95MS战略轰炸机的升级版NK-12MPM发动机的功率，传出了计划会增加4倍这一说法，对于俄罗斯的这一计划，似乎就连漂亮过也只能干着急，不得不说，它虽说是涡桨，却显得颇为特殊，这是因为它的一些方面和桨扇发动机有些相似，不过，它的本质结构仍是涡桨，你知道吗？涡桨发动机与传统意义上的活塞式螺旋桨发动机相比，存在功率大、噪音小、稳定性优、寿命长等特点，若是与涡喷或涡扇发动机作比较，人们又发现它存在低速性优、省油、易维护等特征，最值得一提的是，涡桨飞机普遍存在飞行高度范围大，最主要的是它们的中低速性能很好，在追求“不快”的同时，速度降不下来反倒成了缺点，因此涡桨发动机，就凭借其独特的优势成就了如今的地位，其实抛开经济性、可靠性、制造工艺和技术含量，单单就功率而言，全球十大涡桨发动机排行榜中的第一名必然是NK-12MV，有数据指出，它的最大输出功率达到14700马力（11033kW）。
图95战略轰炸机作为当今全球范围内唯一一款看似“螺旋桨动力”战略轰炸机，实际上图95战略轰炸机使用的NK-12涡桨发动机本质上有别于普通的涡桨发动机，因为NK-12涡桨发动机是一款涡喷+涡桨集成化设计的复合动力发动机，该发动机前端有常见的对转螺旋桨、尾部也有涡喷发动机常见的喷管。比如装备了该发动机的图95或者安22战略运输机在起飞阶段，共轴对转设计的螺旋桨和尾部的喷管同时工作，产生更大的推力满足图95战略轰炸机和安22战略轰炸机以更短的起飞距离起飞离地，在正常飞行过程中，发动机前端的共轴对转螺旋桨工作，以降低油耗增加作战航程和滞空时间；高速飞行时发动机前端的共轴对转螺旋桨无动力处于顺桨对转模式，尾部的涡喷发动机产生推力满足图95战略轰炸机更快的飞行，这也是为什么看似都装备了涡桨发动机的图95战略轰炸机最大飞行速度高达910千米/时，比普通螺旋桨飞机极限700公里高不少的原因所在。
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