原标题：航母上的淡水是如何获取的呢？看完后才知道，根本不用担心水资源人没有水的话三天就会死，而船只在海上航行也需要有淡水供船员们饮用。在古代的风帆船时代，船员们用木桶从陆地上携带淡水在航行中饮用。但是这种方法也有缺陷：这种不流动的水用不了多久就会发臭，而海员们只能在这样的水中掺入朗姆酒来掩盖臭味。那么，现代航母上有几千人的舰员，难道也得携带大量淡水吗？实际上，即使携带几千吨的淡水也不够航母舰员们在长途航行中饮用，而航母甚至无法装下那么大量的水。所以，现代航母等大型船只上使用了一种叫做海水淡化的技术，可以在海上直接把海水变成淡水，供给生活使用。
淡水是从哪里来的呢？在之前十分宝贵的淡水其实已经是大型动力船只的“副产品”了。几乎是可以不间断地供应。
简单地说下大型船只是怎么制水的，目前大部分航母都采用这种方式，所以你明白了怎么制水就知道航母中淡水从何而来。通常我们在海平面要烧开一壶水需要水温达到100摄氏度。这是因为我们在海平面的大气压是101千帕。导致了水的沸点是100摄氏度。如果降低气压水可以在很低的温度上沸腾。
例如大型船舶的制水系统，其内部压力只有6.5千帕，这时候水温达到了37度就可以直接沸腾了。沸腾的37度饱和水蒸气可以被导入到冷凝器中进行冷凝，就可以得到纯净的蒸馏水。而没有沸腾的海水盐度就会稍微提高一些被排放到海中。
那么如何把海水加热到37-45摄氏度呢？这个就是很简单的事情了，让海水在进入蒸发器之前先在船舶的引擎周围转一圈。
这是尼米兹级航母的动力室，里面有很多白色的管道，这些管道会围绕着机轴、涡轮机、发电机等等设备。注入冰冷的海水对这些设备进行冷却。当海水吸收了热量后就会送到淡水制备设备的蒸发器内进行蒸发。所以简单地说就是航母上的淡水是各种冷却水蒸发后形成的蒸馏水。为什么是37度的低压蒸发呢？这个问题主要还是为了降低能量的消耗并且提高散热效率。并且每次只从冷却水中蒸发出极少量的水也能在供应淡水的前提下防止海水中盐分的析出沉淀。蒸馏法的优点在于效率高，只要蒸馏仓24小时不间断地启用，那么淡水就会源源不断地输送，但缺点也很明显，且跟反渗透法刚好相反，他的能源消耗非常大，所以对于一般军舰来讲吃不消，但对于航母而言，蒸馏法还是比较实用的，毕竟航母上住着那么多的人，而且美军的核动力航母不需要燃油，核反应堆可以源源不断地为航母输送强大的电力，根本不需要担心能耗的问题。
但对于常规航母而言，其实也不用太过担心，毕竟航母出航都是以战斗群为单位，所以一般都会配置补给舰，如果出现燃料不够的情况，补给舰随时随地都可以进行补充。出了海水淡化以外，航母还会及时靠岸补充淡水，而且水量非常大，基本不用担心官兵喝不上水的问题，甚至航母补充一次淡水，能够维持很久，毕竟饮用水的消耗并不大，就算船上有数千人，每天的饮用水量也不会过于夸张，而且补给船也会配置饮用淡水，随时可以为航母补充。总之航母最不缺的可能就是水了，毕竟人家是在海上航行嘛。美国航母士兵每天有60公斤淡水可供洗澡，每个人哦！每艘航母5000人，除了航母自身携带淡水之外，还有多套制淡设备不停忙碌。没有强大的后勤保障能力是做不到的。美国现役尼米兹核动力航空母舰，有四台海水蒸馏淡水装置一天可造淡水40多万加仑(约合150万公升1500吨。当然，还有淡水使用大客户——弹射器。每次弹射一架飞机都需要1-2吨淡水。美国航母上的海水转淡水净化设备，一般采用的是蒸馏技术，利用核动力动力锅炉产生的废热。
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