大众乘用车首席执行官托马斯·舍费尔（Thomas Schaefer）告诉2多名高级管理人员，公司的支出需要得到控制。据Autocar报道，舍费尔警告大众的老年人，未来将面临艰难时期，“一切都处于危险之中”。

谢弗与高级员工进行了长达一小时的会议，并表示该公司“在许多领域让成本过高”。然后他说，他计划实施一系列绩效计划，以在未来三年内为公司节省多达 11 亿美元。

据获得会议记录的消息人士称，谢弗表示，未来几周和几个月将“非常艰难”。他还呼吁管理者尽可能取得“小胜利”。

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谢弗提到的绩效计划已经在董事会层面进行了讨论，尽管目前尚不清楚这些紧缩措施将如何实施。然而，谢弗似乎将依靠高级员工来寻找简化汽车制造过程的方法。“我们的结构和流程仍然过于复杂、缓慢和不灵活，”谢弗说。然后，他告诉经理们，这家德国汽车制造商比以往任何时候都更需要“团队精神”。

由于多种原因，这令人惊讶。最近的销售业绩显示，大众处于有利地位，更不用说它在美国的消费狂潮了。大众正在美国为Scout建设全新的工厂，在加拿大建设新的电池工厂。

由于奥利弗·布鲁姆（Oliver Blume）接任大众集团首席执行官，该品牌的可扩展系统平台（SSP）重回正轨。

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部分问题在于竞争对手的激进定价;特斯拉激进的降价对大众ID.4等电动大众汽车的销售产生了负面影响。

大众一直对特斯拉持批评态度，但它是一个自由市场，如果你用更可靠的充电网络打造出可以说更好的产品，客户自然会效仿。从特斯拉最新的销售报告中可以清楚地看出这一点。

大众汽车将很快开始销售ID.Buzz和ID.7，但两种型号可能还不够。大众需要的是其最新概念ID.2all的量产版本，以增加销量。在那之前，看看这些所谓的“表演计划”需要什么将会很有趣。

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