#所见所得，都很科学#
标题1：有一种建造难度和价值堪比航空母舰的船舶，至今只有少数几个国家能造，你知道是什么船吗？
标题2：我国突破技术封锁，“天鲲号”超大型自航绞吸挖泥船多项技术世界领先，其价值和建造难度堪比航空母舰。
标题3：我国超大型自航绞吸挖泥船与欧洲老牌疏浚公司同台竞技，承担阿联酋阿布扎比港口疏浚工作，到底孰强孰弱？
标题4：现实中的地图编辑器，超大型自航绞吸挖泥船是如何“人工造陆”的，中国的超大型自航绞吸挖泥船在世界排第几？
6月份，在阿联酋阿布扎比港，来自中国的“天鲲号”正在与三家欧洲老牌疏浚公司的船舶共同承担阿布扎比港疏浚项目！
可不要小看了这个项目，许多船舶都能完成港口的疏浚工作，但是要快速完成大型港口的疏浚任务，则必须交给超大型自航绞吸挖泥船不可。而超大型自航绞吸挖泥船的建造难度绝不亚于建造航空母舰，某些方面甚至犹有过之。
那么为何超大型自航绞吸挖泥船的建造难度如此之大呢？
这是由超大型自航绞吸挖泥船的属性所决定的。绞吸式挖泥船是装备有大型的绞刀和吸管，通过转动的绞刀将海底或者河底的土壤、淤泥绞动松软，形成水泥泥浆，然后通过吸管吸入泵体，排出到输运装置中或者就近排出，形成人工岛礁、陆地等。也就是说，超大型自航绞吸挖泥船是集挖泥、清淤、造陆于一体的综合性船舶。
绞吸挖泥船作业原理
超大型自航绞吸挖泥船更是绞吸挖泥船中的王者，建造超大型自航绞吸挖泥船，需要攻克大型船舶动力系统、绞刀钢材料锻造技术、大功率泵体、一体化绞吸挖泥船集成等诸多技术难关，技术涵盖范围广、建造流程复杂。
由于绞吸式挖泥船集合诸多技术于一身，且兼具人工造陆造岛这一重大战略能力，价值极大，技术含量极高，故而建造难度和意义不亚于一艘航空母舰。目前世界上仅有中国、荷兰、比利时、卢森堡、日本这些极少数国家具备建造超大型自航绞吸挖泥船的能力。
绞吸挖泥船建造难度和价值堪比航空母舰
中国的超大型自航绞吸挖泥船在世界上属于什么水平？
由于我国有着漫长的海岸线和众多的河流，“挖泥船”成为我国建国初期急需的船舶种类。但彼时国家还不具备建造该型船舶的能力，故而只能求购于外国。
在1966年，我国从荷兰引进了一艘自航耙吸船“津航浚102”，按当时物价算，花费近4吨黄金。而且求购过程十分艰辛，由于当时中美对立，我国冲破诸多封锁才购到此船，而且还是一艘二手的、过时的老旧自航耙吸船。
津航浚109船
改革开放以来，我国经济迅速发展，尤其是沿海城市成为首批开放的地区，大量河流港口需要清淤和改造建设，对挖泥船的需求也越来越大。我国虽然也向日本、荷兰引进了多艘挖泥船，但一则耗费了大量资金，二则时常被对方卡脖子，提附加条件，搞技术封锁，挖泥船完全是卖方市场。
为了不受制于人，也为了能够掌握这种具有重大战略意义的船舶的建造技术，我国自力更生，终于在2006年下水了第一艘具有完全自主知识产权的国产大型绞吸式挖泥船——“天狮号”。但“天狮号”并非自主式，需要拖船牵引才能航行。
非自航绞吸式挖泥船
不过经过实际应用，证明了“天狮号”具备世界一流的清淤吹填造陆的能力，随后我国又在2009年建造了亚洲最大的非自航绞吸式挖泥船“天麒号”。随后，我国再接再厉，在两者的技术基础上发展了“天鲸号”自航式绞吸式挖泥船。
“天鲸号”自航绞吸式挖泥船于2010年1月交船，全长127米，宽22米，吃水6米，排水量1.7万吨，航速12节。配置一台水下泵、两台舱内泥泵，装机总功率1.9万千瓦，绞刀额定功率6600千瓦，挖掘效率为每小时4500立方米。
“天鲸号”自航绞吸式挖泥船
“天鲸号”的服役，使我国具备了独立建造具有世界一流水平的自航式绞吸式挖泥船的能力，打破了国外的技术垄断，极大的增强了我国在该领域的实力，而且为随后的南海岛礁作业打下了基础。
“天鲸号”作业图
为了满足新时代的港口作业和远海岛礁建设，我国在2017年下水了亚洲最大的重型自航绞吸挖泥船“天鲲号”。
“天鲲号”全长140米，宽27.8米，尺寸大大超过“天鲸号”。总装机功率更是比“天鲸号”多出7000千瓦，达到近2.6万千瓦。
“天鲲号”是亚洲最大的重型自航绞吸挖泥船
“天鲲号”配置了四种不同类型的绞刀，可清理深度达到35米的海底各类物质，即便遇到坚硬的礁石，也可以自由切换绞刀进行粉碎吹填。
“天鲲号”的挖掘效率为每小时6000立方米，可在1小时之内吹填出一座足球场大小的泥沙量，基本上是以肉眼可见的速度进行填海造陆作业，是真正意义上的“造岛神器”，被网友戏称为现实版的地球地图编辑器，此次在阿联酋阿布扎比港进行疏浚任务的便是“天鲲号”。
“天鲲号”的绞刀特写
意义有多重大？
超大型自航绞吸挖泥船更是绞吸挖泥船中的王者，拥有超大型自航绞吸挖泥船，不但可以免去港口淤泥的困扰，而且理论上可以在世界上任何公海海域，在水位较浅的地方人工造岛甚至人工造陆。
即便在本国领海，也可以通过超大型自航绞吸挖泥船扩充领土面积，这也是网友称其为地图编辑器的缘由。而这一属性这对于一些领土面积狭小的岛国来说事关国家民族生存空间。
绞吸挖泥船吹填造岛
即便是我国这样的大国，超大型自航绞吸挖泥船在维护海疆和海权完整上也具有重大的战略意义。
以“天鲲号”为例。“天鲲号”自服役以来，参与了我国多项重大任务，尤其是南海岛礁吹填建设任务。
我国在2016年左右，为了改善南海守礁官兵的生活执勤条件，也为了服务于来往商船的需求，更为了维护南海主权的需要，对南海多个岛礁开始进行大规模吹填作业。
截止到如今，已经建成了大小7个岛屿。其中永署岛、渚碧岛、美济岛各建设有一个机场，并且拥有3000米的机场跑道，可起降各类军用和民用飞机。
我国南海“人工”七岛
南海填岛作业的完成极大的降低了我国维护南海主权的成本，提高了维权的效率。更为重要的是对我国在南海的战略格局有着深刻影响。
南海岛礁的建成使得我国从之前在南海的有海无防、鞭长莫及，到现在常驻南海。由之前在南海没有一座机场到现在一跃成为南海机场和岛礁设施最多也是最完善的国家。
极大的增强了我国在南海的影响了，巩固了我国的海防安全。假如没有“天鲲号”及其“天鲸号”等一系列超大型自航绞吸挖泥船，我国的南海岛礁建设根本无从开展，维护海权更是无稽之谈。
永暑岛机场
超大型自航绞吸挖泥船还可以改善港口驻泊条件。众所周知，我国拥有漫长的海岸线，但优良港口并不多，而且许多天然良港并不在战略要冲位置。而拥有超大型自航绞吸挖泥船可以根据国家经济建设、对外贸易需求、海防需要等诸多要求，自行改造港口环境，甚至吹填建设新的港口，这对一个国家对外贸易的格局建设和发展有着重要意义。
绞吸挖泥船建造港口
超大型自航绞吸挖泥船不但在岛礁建设上功能强大，而且极其适合疏通河道，清理底淤泥，而排出的淤泥富含众多矿物质营养成分，是肥沃的农业耕作土壤和养料，可谓一举两得。这对我国改善河流两岸的土壤环境，增加农业产量也有着不小的影响。
总之超大型自航绞吸挖泥船无论是建造难度还是重要性都不亚于航空母舰，是大国重器，更是国家发展的必不可少的刚需产品。
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