发动机自动启停技术 其实早在20 世纪 （ 参数 丨 图片 ）30年代就出现了，不过一直到80年代中期才开始广泛地应用在传统车上。1984年自动启停技术首次应用于大众 高尔夫 柴油发动机上。随后，很多汽车品牌都对该技术产生了浓厚的兴趣，开始小批量试装该系统，例如菲亚特马自达、本田、雪铁龙、通用等等。2007年这项技术开始在宝马车型上实现大批量应用。
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但是一件事物都有它的两面性，比如发动机自动启停技术。如果你去4S店买车，你也许会遇到这样一个有趣的情况，A、B两款同级别、同价位的车，A车带有发动机自动启停技术，而B车并未带有这个技术。当你去A车的4S店时，销售人员会天花乱坠的给你说出发动机启停技术的各种好处，而在你去B车的4S店时，销售人员却告诉你发动机自动启停技术损伤发动机，各种缺点又说了一大堆。那么，发动机自动启停技术到底好不好呢？
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启停系统该怎样使用？
自动启停系统在钥匙通电的时候即默认自动开启，要关闭只需要按一下按钮就行。自动启停系统用起来很方便，行驶中只要直接踩制动踏板，车辆完全停止大概两秒钟后发动机就会自动熄火，一直踩着制动踏板，发动机就会保持关闭。只要一松开刹车，或者转动方向盘，或者切换档位，发动机又会马上自动点火，立即又可以踩油门起步，整个过程都处于D挡状态。手动挡车子是挂空挡松离合即熄火，起步踩离合又自动重启。
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