“新型储能”市场化之路何去何从？|储能电池|新能源|熔盐|电力|飞轮

新型储能主要指：除抽水蓄能外，以输出电力为主要形式，并对外提供服务的储能项目”，由于建设周期短、选址灵活、调节能力强，与新能源开发消纳更加匹配，优势逐渐凸显。

从技术发展路线来看，新型储能目前多种技术并进。目前，压缩空气储能、液流电池储能、钠离子电池储能、熔盐储能、重力储能、飞轮储能这六种新型储能路线关注度最高。

与海外市场更多依靠市场驱动不同，国内储能产业的高景气主要靠政策带动。

除此之外，2023年上半年，各省市积极响应国家号召，陆续出台补贴政策，有力促进了区域新型储能产业发展。据CNESA数据，2023年1-6月新型储能新增装机8.9GW/18.3GWh,超过去年全年的7.3GW/15.9GWh，行业景气度超预期

基于政策背景，我国的储能产业正迎来新一轮扩产潮。今年以来，新型储能产业链上下游近20家企业宣布最新储能项目建设规划，特斯拉也将自己的储能超级工厂落户中国。同时，2022年落地开工的多个储能产线建设项目，有望在今年陆续迎来投产。

但是依靠政策来带动产业发展毕竟不是长久之道。3月21日，国家发改委、国家能源局发布《“十四五”新型储能发展实施方案》，方案规划新型储能发展目标：到2025年，新型储能由商业化初期步入规模化发展阶段，具备大规模商业化应用条件；到2030年，新型储能要实行全面市场化发展。

简单来说，就是从国家方面进行指导，强调新型储能走市场化的必要性。可是如何迈向市场化？对现下储能企业来说成为了一个难点。

虽然我们上面说过从上半年新型储能装机数据来看，行业景气度是超预期的，但从产业调研反馈上，今年明显增加的是国内大储招投标市场竞争强度，而第一波大储市场被锂电池吃掉以后，其他新型储能市场发展的空间毫无疑问就缩小了。

那么，新型储能的市场化到底该何去何从？

成本是关键。经济性是制约新型储能规模化及商业化发展的核心：

通过电力市场疏导成

国家发展改革委、国家能源局《进一步推动新型储能参与电力市场和调度运用的通知》已明确新型储能可作为独立主体参与辅助服务、中长期交易、现货交易等。虽然，目前辅助服务市场的运行规则仍不成熟、总体容量仍不明确，但随着未来辅助服务市场的进一步建设与完善，有望成为新型储能项目最主要的收益来源，届时，储能也能更好地通过市场机制回收成本。

推广共享储能电站的创新模式应用

在部分新能源资源条件较好、系统调节压力较大的地区，可考虑率先开展电网侧新型储能共享发展模式示范，共享储能电站与多家新能源企业交易，利用新能源发电侧利润补贴共享储能电站，成本不传导至用户侧造成电价增加。

企业通过技术进步降本增效

储能技术的革新是降低新型储能成本的主要推动力，一方面技术创新发展可以等效替代低成本材料，降低储能上游成本压力；另一方面技术进步可大幅提升储能系统效率、提升储能电池全生命周期寿命、提升储能系统功率密度，从而降低成本。各新型储能企业更应该依靠新技术、新产品来打破技术壁垒，强化市场竞争主动权，铺平新型储能市场化的道路。