2023年对于中国汽车市场而言注定是一个值得纪念的年份。上半年，中国汽车市场出口量超越德国成为全球第一的消息让许多人感到振奋，但也有人因此提出了一个新的问题：我们已经是汽车出口大国了，什么时候能成为汽车出口强国？
要解答这一问题，首先就需要搞清楚什么是汽车强国。显然，仅仅只依靠出口的数量来判断是不够的。德国有奔驰、宝马、大众，日本有丰田、本田，正是这些享誉世界的汽车品牌让其背后的国家成为了世界汽车强国。那么，中国汽车何时能够诞生这样的世界级品牌呢？从长城汽车最近在东盟市场的一系列表现来看，距离这一梦想的实现已经不远了。
8月1日，长城汽车“电驱新境——长城汽车中南半岛纯电跨境穿越之旅”正式启程。由来自泰国、马来西亚、新加坡三个国家的车主用户、经销商伙伴、媒体大咖组成的车队，将从泰国曼谷出发，穿越马来西亚，历经三国、八天、四千公里征途，以及高温度、高湿度的“炙热考验”，最终抵达新加坡。
毫无疑问，这一活动的意义是极其独特的。首先，这将是中国电动车在海外的首次长征，为长城汽车在东盟市场的深度布局开辟新篇章，验证长城汽车在电动车领域的领先地位和可持续发展实力。其次，这也会使长城汽车GWM品牌在东盟市场拥有更高的知名度和用户认可度，而这正是“生态出海”优先于“贸易出海”的真谛。
8月2日，长城汽车又在东盟的又一核心国家越南河内正式发布GWM品牌，全球车型 哈弗H6 （ 参数 丨 图片 ） HEV正式上市，越南首家GWM门店隆重开业。值得注意的是，就在6月底，长城汽车刚刚作为中国汽车品牌的唯一代表在北京接受了越南总理的会见，而此次GWM成功进入越南市场，也将开启长城汽车在东盟区域市场的全新发展篇章，未来长城汽车在这一人口大国的耕耘将更加有的放矢。
另外，就在8月3日，长城汽车又一重磅产品—— 欧拉好猫 在新加坡正式上市，这标志着长城汽车已经进一步进入了东盟地区的高势能市场，以新能源产品的生态化布局打开高价值用户群体的需要，从这一角度来看，长城汽车又一次走在了中国汽车品牌的前列。
在东盟市场之外，长城汽车GWM品牌的全球化发展也已经是箭在弦上，今年上半年，随着在墨西哥地区的品牌上市与新车发布，长城汽车正式打通南美洲市场。与此同时，来自巴西副总统的参观又让长城汽车在南美洲的战略发展被媒体强烈关注。另外，澳大利亚驻华大使也在不久前来到长城汽车参观，“催更”长城汽车在澳洲的新车投放和发展。
从中国到东盟，再到整个世界，长城汽车的生态出海给中国汽车品牌做出了一个绝佳的示范，让那些还在局限于贸易和品牌出海的车企有了更好的参照。也正在让中国的汽车强国梦一步步成为现实。
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