7月31日13时27分，满载62箱散氧化铝的86841次货运列车从锦州港驶出，前往内蒙古霍林郭勒地区。这是中国铁路沈阳局集团有限公司（以下简称“沈阳局集团公司”）今年发出的第10000箱散氧化铝。

氧化铝是一种重要的工业原料，以往主要采用汽运吨袋包装运输形式，不仅运输成本高，时效也难以保证，特别是包装破损还容易对周边环境造成污染。

为解决这一难题，沈阳铁路部门联合多家单位研发了一种新型的集装箱，俗称“半高箱”。相比普通40英尺集装箱，“半高箱”的高度缩减到1.7米，是普通集装箱的三分之二，采用双开硬顶，保留箱门的方式，有效满足散氧化铝等特殊货物的运输需求。

据沈阳局集团公司货运部副主任尹瑞鹏介绍，“半高箱”具有重载能力强、适货性多等优势特点，且满足我国公路、水路和铁路的载重标准，可广泛用于货物装箱、运输，海铁、海陆、江海等联运的门到门全程运输，可有效降低物流成本，实现真正意义上的多式联运，还有效实现了工业原料绿色运输，货物通过“半高箱”由汽车运输改为海铁多式联运后，单位碳排放下降80%以上。按照企业一年500万吨散氧化铝使用需求，采用“半高箱”海铁联运的方式，一年可为企业节省运输成本超过0.5亿元。

目前，沈阳铁路部门已常态化开行锦州港-新台子大豆、锦州港-马林铜精矿、锦州港-奈曼镍矿、锦州港-霍林河半高箱氧化铝等班列。同时，由锦州港发往灵山的铁矿粉、珲春南的铜精矿等货物也陆续实现“公转铁”，采用“半高箱”运输，有效降低了企业的物流成本。