不知道大家有没有这样的感受，现在身边越来越多的人开始选择购买咱们的中国汽车，这就已经充分证明了中国汽车的实力，然而不光是国内消费者，就连海外市场的消费者也同样对中国汽车十分认可。以长城汽车为例，在此前央视的报道中，就曾提到过，长城汽车在泰国新能源市场的市占率高达45%，是当地最受欢迎的新能源车企。
实际上，长城汽车在海外市场一直以来都有着自己的节奏和布局。就拿最近长城汽车的一些动作来说吧，虽说刚刚进入8月不久，但是长城汽车就已经横扫了东盟市场的三个国家了。8月1日，长城汽车在泰国曼谷成功开启了“电驱新境——长城汽车中南半岛纯电跨境穿越之旅”，这可是中国电动车在海外的首次长征，长途跋涉以及高温度、高湿度的“炙热考验”都是对产品实力、当地的销售网点和服务网点的后勤能力的一种极端考验，但长城汽车依旧选择迎难而上。
时隔一天，长城汽车又在越南河内正式发布GWM品牌，全球车型 哈弗H6 （ 参数 丨 图片 ） HEV正式上市，越南首家GWM门店隆重开业；又过了一天，长城汽车又在新加坡正式上市了 欧拉好猫 ，仅用了3天，长城汽车就走过了三个国家，游刃有余的多线布局，也充分展现了长城汽车对东盟市场强大的把控力。
长城汽车的海外发展，向来是备受瞩目的，尤其是备受政商瞩目，早在去年，长城汽车在泰国成为泰国APEC峰会官方合作伙伴，就收到过来自外交部发言人华春莹的官方点赞；在今年上半年，长城汽车在巴西建设的工厂也受到了巴西副总统的参观访问；而今年6月底，越南总理在北京也接见了长城汽车代表，而长城汽车也是这场会议中唯一一家汽车代表，可见长城汽车的发展之于全行业都是极具借鉴意义的。
纵观长城汽车将近25年的出海经验，长城汽车能够完成中国汽车生态出征海外的关键还是在于强大的体系力，作为坚持长期主义的企业，长城汽车拥有着其他车企都不具备的独特优势——森林式生态体系。目前，长城汽车是国内唯一、世界唯二拥有能源+智能化领域扁平化、去中心化全产业链布局的汽车企业，这就意味着它在海外市场的新车、新渠道乃至新生产基地的建设都更加游刃有余。也正因如此，长城汽车可以以闪电般的速度深入东盟市场的发展，相信接下来长城汽车依旧会乘风破浪，带领着中国汽车一路前行。
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