混合翼飞机的设计对于减少空军开支和碳足迹具有重要作用。该公司已获得政府资金支持，并计划在2027年交付验证机。 如果测试成功，混合翼飞机有望取代现有的运输机和加油机。
混合翼飞机是一种飞翼的简化版本，外形类似于B-2轰炸机，具有椭圆形机身和细长的机翼，以及外挂式引擎。相比传统的管式机身，混合翼飞机具有更好的空气动力学性能和燃油经济性。据称，同体积的混合翼飞机可以提高约50%的燃油效率，相当于两倍的飞行距离。
美国空军官员对这一关键发展表示赞赏，认为这将使美国军方在潜在冲突中技术上超越任何对手。JetZero首席执行官欧雷利表示，非常兴奋获得美国空军的肯定，并表示将为美国空军、作战人员和商业带来活力。
混合翼飞机的研发历经多年。早在2007年，波音公司就推出了X-48实验机，并于2013年结束实验。然而直到去年夏天，美国空军才将混合翼设计定调为未来美国空军飞机最具影响力的技术机会之一，并开始朝着全尺寸实用化的方向进行研发。
虽然JetZero是一家新成立的公司，但他们与诺斯洛普格鲁曼公司达成了业界联盟，并获得了政府资金的支持。到2026年，美国军方将继续向该计划投入2.35亿美元的资金。如果飞行测试成功，混合翼飞机有望成为极佳的运输机和加油机的替代品，包括C-5运输机、C-17战略运输机和KC-46加油机。
混合翼飞机的成功研发和应用将极大地减少空军的年度开支和碳足迹。目前，美国空军飞机和基地每年消耗约20亿加仑燃料，耗资数十亿美元。混合翼飞机的引入将为美国空军提供更加经济高效和环保的选择。
JetZero航空公司获得混合翼飞机研发权是一项具有重大意义的军事技术进步。这种新型飞机设计将为美国空军提供更大的运载能力和更高的燃油效率，有望在潜在冲突中取得优势。同时，混合翼飞机的成功开发和应用也将为减少空军开支和碳足迹做出重要贡献。
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