俄罗斯发射的“月球-25号”探测器原计划8月21号在月球南极附近着陆，但8月20号，俄罗斯国家航天公司发布消息称：着陆器信号丢失，判断已经与月球表面相撞。
有朋友说，俄罗斯是航天强国啊，47年前就已经多次成功探月，发生这种事情十分蹊跷。暗指“月球25号”的遥测信号遭到某西方大国拦截甚至干扰，破坏俄罗斯登月计划，打击俄罗斯。
如果真是这样，影响也太恶劣了，我们以后的嫦娥计划也要多留神。
无独有偶，2019年9月印度“月船2号”着陆器在月球表面“印着陆”，也有人说那是因为用了美国的深空探测系统。那么，探测系统出问题，或者遥感指令遭到拦截篡改，真会导致着陆失败吗？
此前，俄罗斯卫星通讯社援引俄罗斯科学院空间研究所的专家称，“月球-25号”探测器在进入预着陆轨道时就出现了异常情况，但没有人下令推迟着陆。
这个专家说， “当时出现了一些问题，它们并不严重，但表现出令人担忧的迹象。所有人都期望问题能够得到解决，但偏差比我们预计的更大”。
这个航天专家没有把矛头指向外来的信号干扰，但也没有排除这种可能性。
8月21号，俄罗斯国家航天公司发布调查结论说，“月球-25号”探测器坠毁是发动机熄火系统出现故障，按照计划，着陆器发动机应该点火84秒减速降轨，实际点火时间达到127秒，最终导致撞毁在月球表面。
那么，航天器信号有没有可能被拦截、破解、篡改，并且被不怀好意的人用来实施破坏？
这种可能性是有的。
当航天器在38万公里之外绕着月球飞行时，我们在地面只能用大口径的雷达天线来跟它保持联系。地面控制人员通过天线接收航天器发回的飞行数据、监视它的飞行姿态和参数，同时也通过雷达天线向航天器传输指令。所有的数据传输都是开放的，只要你在太空有卫星，就能同步接收雷达与航天器之间的通信信号，然后把信息传回地面进行破解。
理论上讲，只要破解了测控信号，谁都可以将太空的航天器玩弄于股掌，比如让航天器改变速度和轨道，甚至让它坠毁。问题就在于航天强国都有自己的一套加密算法，外人想破解并不容易。所以每当航天器发生故障，大家都会第一时间“眼光向内”，从自身找原因。
就拿印度坠毁的“月船2号”来说吧，尽管有许多人将怀疑的目光指向美国，但印度航天机构认为着陆器最后阶段失控是推进器与飞控软件设计出现问题，跟NASA无关。
月球表面地形地势非常复杂，又由于地球与月球之间距离达到38万公里，电磁波一个来回要2秒半钟，飞船在下降过程中无法由地面控制，需要由着陆器计算机根据飞行计划以及传感器数据自主控制飞船动作。阿波罗11号飞船那种如同“炒豆子”一般流畅的天地通信在今天看来是很难想象的。
“月船2号”最后下降过程属于精细制动阶段，这时候如果发动机响应迟缓，动作不到位，滑行阶段推力过大，而飞控软件为了保持姿态又无法采取应对措施，从而使着陆器出现轨道偏差，偏差不断累积，飞船就会严重偏离目标地点。“月船2号”为了修正多余高度使飞船翻转，又由于翻转速度被软件限制，发动机推力不足，最终导致“印着陆”。
基于上面的结论，印度对“月船3号”做了针对性的改变，减少了一台反推发动机，增加燃料，同时提升了飞控软件的鲁棒性。但问题能不能最终解决还要等试过以后才能知道。
苏联曾经多次实现无人探测器月球软着陆，还三次完成月壤采样返回，但苏联已成过去，俄罗斯的探月之路必须从0开始，也只能从0开始。宇宙探索从来就是高风险的事业，承认失败不丢人，以后改进就是了。
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