近年来，中国知名科技巨头小米不断拓展视野，如今将目光投向了蓬勃发展的电动汽车领域。其首款车型的原型车不断积累公里数。
尽管有关其下一代车型的细节仍然很少，但该公司已经显示出进军这一领域可能会产生重大影响的迹象。
近日，中国知名投资人、网红胡正男在微博上分享了他对小米电动汽车样车的测试结果。
100 kWh 电池充满电后，实际续航里程预计可达 700 公里左右。
这项挑战是由这家亚洲公司的工程师设计的，包括在温度达到 37°C 的条件下，车上 3 名乘客行驶85 公里，电池剩余续航时间仅 146 公里。
此次挑战不仅考验了车辆的能力，也考验了高效驾驶技术的应用。胡正南认真对待这一挑战，在剩余90公里续航的情况下成功完成了比赛。
实际情况下消耗低
从分享的图表中可以看出，车辆到达目的地后50公里的平均电耗达到了惊人的每百公里8.8千瓦时。这个数字虽然相当低，但很容易根据路线概况而变化。
但从驾驶员行驶路线的数据来看，该车的油耗几乎保持恒定，符合正常行驶的上下坡和平路段。
仅在路线的最后部分，即最后 10 公里，消耗量才显着减少，同时通过再生制动实现强劲恢复。
这些部分还提供了有关小米模型效率的宝贵信息。考虑到这是一辆近五米长、可容纳五名乘客的轿车，在某些行程中记录的 14.2 千瓦时的电量确实是一个了不起的数字。
作为对比，特斯拉 Model 3 （ 参数 丨 图片 ）Long Range 的电量为 14.7 kWh/100 km，理论续航里程为 602 公里。
小米电动车到底耗电多少？
如果我们关注这个特定数字而不是平均行程，我们可以谈论大约 700 公里的真正自主性，并且小米模型预计将安装100 kWh 电池充满电。
虽然这个数值对某些人来说可能并不令人印象深刻，但由于我们已经习惯了认可的数字，小米车型在理想条件下甚至有可能达到 800 或 900 公里以上。
对于电动汽车爱好者来说，未来看起来令人兴奋，而小米是否会证实这些结果并推出 MS11（有传言称其可能被命名为“Modena”）还有待观察。
该车预计将于明年进入中国市场，起售价将与亚洲国家的特斯拉 Model 3 Long Range 处于同一水平。
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