在保时捷，创新概念车始终为未来奠定基础。这家跑车制造商通过这项最新的概念研究延续了这一传统。Mission X是对超级跑车的一次壮观的重新诠释，拥有向上打开的勒芒式车门和高性能、高效的电动动力总成。
Mission X是一款外观引人注目的双座车，在斯图加特祖芬豪森保时捷博物馆举办的“保时捷跑车75周年”展览前夕举行了首映式。一个特殊的日子：75年前的1948年6月8日，356号。1’Roadster成为第一辆获得通用运营许可的保时捷汽车。这就是跑车品牌的诞生。
“保时捷使命X是未来跑车的技术灯塔。它继承了几十年来标志性跑车的火炬：就像之前的959、Carrera GT和918 Spyder一样，使命X为未来汽车概念的进化发展提供了关键动力，”Oliver Blume说，保时捷股份公司执行董事会主席：“敢于梦想和梦想汽车对我们来说是一枚硬币的两面：保时捷只有通过不断的变化才是保时捷。”
时尚保时捷负责人Michael Mauer表示：“Mission X是对品牌核心的明确承诺。我们品牌和产品标识的持续、强化表达是我们驾驭系列生产车型发展的重要指南针。概念研究象征着明确无误的赛车DNA与奢华的整体印象的共生关系。”
Mission X概念研究是一款相对紧凑的超级跑车，长约4.5米，宽约2米。轴距为2.73米，具有Carrera GT和918 Spyder的尺寸。出于空气动力学目的，概念车采用混合尺寸轮胎，前部为20英寸车轮，后部为21英寸车轮。
设计：重新诠释经典品牌元素
Mission X代表了性能和现代奢华的巅峰。同时，它的造型和肌肉线条表明超级跑车不必看起来很有侵略性。低矮的车身不到1.2米高，采用火箭金属漆，这是一种专为概念研究设计的优雅油漆颜色。碳纤维织物饰面的设计元素位于腰带下方。这些部件经过缎面处理，因此颜色较浅，但其材料结构仍可识别。
概念研究的车轮具有精心设计的细节：后桥安装了几乎透明的叶片，这些叶片设计成涡轮机，可以更好地冷却制动器。
一个由碳纤维增强塑料制成的外骨骼的轻质玻璃圆顶延伸到两名乘客身上。勒芒风格的车门连接在A柱和车顶上；它们向前和向上打开。这种类型的车门以前用于传说中的保时捷917赛车。另一个引人注目的亮点是灯光标志：对于Mission X，设计师们重新诠释了保时捷特有的四点图形。前照灯的垂直底座形式受到了保时捷906和908等历史悠久赛车的启发，并被拉向道路。高科技支撑结构构成了LED灯模块的框架，并展示了日间行车灯和指示灯的暴露狭窄元素。当激活时，灯会像睁开的眼睛一样打开。前照灯全开，充满自信。
现代化保时捷徽章首次亮相Mission X
Mission X的后部采用了一个看起来漂浮的全长照明装置。透明、发光的保时捷字母是一个突出的特点。雕塑般的尾灯从现代支撑结构中显现出来，仿佛悬浮在空中，分四段延伸到车辆的整个宽度。充电时，保时捷字母的“E”跳动，增加了神秘感。
一个特别的细节是在Mission X上首次亮相的现代化保时捷徽章。拉丝贵金属、三维蜂窝结构、焕然一新的纹章野兽和更微妙的金色——仔细观察，这些都是现代化保时捷徽章与其前身的区别。精致的盾徽以其更干净、更先进的设计传达了保时捷的个性。在Mission X上，它出现在发动机罩和方向盘上，也以单色形式出现在车轮中心。
驾驶员的注意力可以从内部的不对称性及其颜色概念中看出。这两个座位的颜色不同。除了安达卢西亚棕色的皮革垫外，驾驶员座椅为卡拉哈里灰色，与中控台和仪表板形成一个单一的颜色单元。乘客座椅采用对比鲜明的安达卢西亚棕色色调。除了碳纤维布座椅外壳和集成在一体式车身中的六点式安全带之外，其他赛车运动的相似之处还包括带模式开关和换档拨片的敞篷方向盘。船上有多个摄像头。驾驶员按下多功能控制器上的记录按钮（REC）后，记录立即开始。
另一个亮点出现在乘客侧，仪表板中嵌入了一个卡口系统，可以连接秒表模块。对于Mission X，Porsche Design设计了一个带有模拟和数字显示屏的特殊秒表模块。这些时钟设计用于赛道和拉力赛，可以显示车手的圈速或重要数据等信息。
技术愿景：功率重量比、下压力和充电性能名列前茅
保时捷体现了电子性能，同时也是可持续移动的先驱。概念研究完全符合这两个目标。愿景：如果任务X进入系列生产，那么它应该
>成为纽博格林-北施莱佛最快的公路合法车辆；
>功率重量比大约为每千克一PS；
>下压力值远远超过当前911 GT3 RS提供的下压力值；
>其900伏系统架构显著提高了充电性能，充电速度大约是保时捷目前领先者Taycan Turbo s的两倍。
蓄电池安装在车辆座椅后面的中央。这种“e-core布局”将质量集中在车内。与传统动力中置发动机汽车一样，这为出色的灵活性奠定了基础。
前身：保时捷的创新超级跑车
当时最快的量产车；第一辆由碳纤维制成的系列生产保时捷，以及第一辆在北莱茵赛道上突破7分钟大关的公路合法车辆——保时捷959（1985年）、Carrera GT（2003年）和918 Spyder（2013年）是超级跑车世界上具有里程碑意义的车型。这使他们成为使命X的概念先驱。
1985年，保时捷959首次作为技术平台亮相。其450马力的六缸双涡轮拳击手发动机与空气动力学优化的车身相结合，将超级跑车的最高速度推至317公里/小时，创下了量产跑车的世界纪录。
凭借V10发动机和612 PS，强劲的设计，以及无与伦比的驾驶体验，保时捷Carrera GT至今仍是超级跑车中的偶像。
保时捷混合动力技术凭借918 Spyder达到了辉煌的顶峰。2013年9月，这辆652千瓦（887马力）的双座车是第一辆在纽博格林20.6公里的北施莱佛赛道上突破7分钟障碍的公路批准车辆，以6:57分钟完成了一圈。保时捷的目标是实现这一最高电子性能标准。如果Mission X投入批量生产，其愿景是成为北莱茵河上速度最快的公路合法车辆。
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