月船3号不负印度人民所望，成功登陆月球南极表面，这是印度航天器第一次软着陆月球表面，也是人类航天器第一次着陆在月球的南极。

月船3号是印度第三次发射的月球探测器，第一次是2008年发射的月船1号轨道器，结果成功。第二次是2019年发射的月船2号，部分成功，轨道器正常运行，着陆失败。

本次月船3号到达月球轨道后先绕月运行了几天，并与月船2号轨道器进行了双向通信，为登陆月球的成功增加了一重保障。

由于印度的特异情况，国内很多网友对印度的月船3号不太看好，认为其登月成功几率不高。虽然现在登月成功了，也不以为然，因为没有什么值得骄傲的， 毕竟我们在10年前就已经做到。

在科技探索道路上，尊重别人的努力，尊重别人的成果是最基本的素质要求，也是促使自己不断进步的品质。客观地说，月船3号也有不少亮点的，如下：

第一、月船3号是人类首个成功着陆月球南极表面的人类探测器，仅此一点，也值得印度人民庆祝了。

第二、月船3号携带了全套完整的科学仪器，其中一套叫做宜居行星地球的光谱偏振仪，可以收集地球反射光偏振数据，是全球首创。

第三、印度成为全球现在第3个成功登陆月球的国家（历史第4个），超越俄罗斯，这也说明印度的航天技术已经颇具实力。

第四、月船3号的成本约为7500万美元，约是我国嫦娥三号任务一半左右。在成本这一块，印度确实控制到了极致。

有媒体称，印度月船3号登陆成功，是我国使用了我国鹊桥中继卫星。其实这是谣言，月船3号通信用的是他自己的轨道器，另外还有月船2号轨道器座位备份，根本无需借用他国的。不仅如此，月船3号一样具备降落避障技术。

当然，与我国首个登陆月球的嫦娥三号相比，月船3号着陆器的发动机还是有差距。后者采用4台800牛的变推力发动机，控制复杂，故障率高；而嫦娥三号只需要配置一台1500~7500牛的变推力发动机，控制简单，更加可靠。

无论怎样，月船3号成功登陆月球南极这是人类探测宇宙的一个进步，恭喜印度，这是印度人民狂欢的夜晚。