在今年内地汽车市场中来看，本田旗下的车型可谓是“一波未平一波又起”，刚刚把东风本田思域从绝境拉回，转头广汽本田型格7月销量猛跌近万台，这真是成也本田败也本田呢，旗下型格就目前来看在成都终端市场惠价达到了3.1万，那么本期笔者就以2023款 型格2.0L e:HEV 锐·豪华版（终端售价15.19万）为题，看看导致其销量下跌的原因究竟是车型实力不堪还是思域实力太强占压风头了呢？

咱们作为新时代的购车消费主力军，谈及其车型实力之前，还是先来看看其颜值设计，型格车偶设计的具有较为浓郁的本田家族式的设计理念，黑化的LED车灯衔接中网呈展翼式的贯穿车头设计，整体设计在翡绚蓝车漆的映衬下，塑造了较为大气的车头形象。

侧面车身尺寸为4563x1802x1420mm，轴距为2735mm，定位为A级车，但其轴距表现也还算是较为不错的。车身在大溜背的车顶线条以及鲨鱼鳍的装饰下，又进一步的将型格的动感风韵展露出来。

尾部黑色车顶色彩延伸至尾盖边缘，并向上延伸，呈现动感小鸭尾造型，下方融入贯穿灯带与两侧尾灯相连。呈现当下热度较高的贯穿尾灯，贴合时代变化。下包围银色亮条与黑色饰板勾勒出双边双排气造型，刻画浓郁的运动尾部。

内饰设计上，也几乎是仿照思域的设计理念而来，内饰整体依旧采用了删繁就简的手法，进行点缀，半一体式的出风口上以珠孔加以镀铬金属元素进行点缀，实体按键则清晰的排列于中央扶手台上方，靠近主驾驶的一侧，进一步便捷了驾驶操作。

配置上通过与同价位的思域相比来看，两车均有倒车车侧/车道偏离预警功能，以及较为齐全的巡航系统，和智能化L2级辅助驾驶等功能配置，但细节上型格算是略胜一筹的，其车内均采用了真皮材质将其方向盘、座椅表面覆盖，致使车身质感更为清晰，触感甚佳一些。

而悬挂方面两车也是均采用前置前驱的驱动形式，不仅能有效增加车内使用空间，还能节约传动功率，搭配上前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂，通过不错的组装搭配，进一步保证了车身的稳定性以及舒适性。

型格作为油电混合的车型，搭载了2.0L自然吸气的发动机，匹配了143Ps的马力以及105kW的功率，而采用永磁/同步的单电机其最大功率则可达135kW(184Ps)，扭矩最大为315N·m，WLTC综合油耗仅需4.67L/100km。

综合上文来看，型格总体实力与思域其实是不相上下的，性价比那个高选哪个，至于7月销量跌的那么厉害，再分析七月销量榜思域明显上涨，这就明显分析出型格性价比比思域低了，这才是笔者认为的关键因素，你觉得呢？