秦皇岛西工务段柳村女子探伤工区是太原局集团公司唯一整建制由女工组成的专业探伤队伍。面对艰苦环境，女子探伤工区的女职工们以顽强的意志和坚韧的品格，将自己融入到火热的铁路事业中。
近日，天刚蒙蒙亮，在海港区柳村火车南站二场，来自中国铁路太原局集团有限公司秦皇岛西工务段柳村女子探伤工区的女工们整装待发，她们推着探伤仪，开启忙碌的一天。
这是该工务段唯一一支整建制女工组成的专业探伤队伍，由12名退伍女兵组成。41岁的谢小伟是这支女子探伤队的工长，她介绍说，柳村女子探伤工区于2007年成立，目前已累计完成探伤里程14489公里，检测道岔19115组，发现重伤钢轨856处，安全生产5991天，连续16年实现“零漏检、零误判”。
据谢小伟介绍，钢轨探伤作业主要是利用超声波检查钢轨内部情况，要求探伤工对毫米级的伤损都不能漏检、误判。每天6公里的作业任务，女工们需要推着50公斤重的探伤仪慢走细探，连续作业六七个小时。
“我们柳村女子探伤工区管辖的探伤设备均位于咱们大秦线的终点，主要是柳村、港站、秦皇岛东站三个大型编组站和南联线、龙联线及7条专用线钢轨和道岔的探伤检测任务。也就是通过探伤仪向钢轨中发射超声波，通过接收反射回波的声信号来判钢轨内是否有伤损，从而起到钢轨医生的诊断作用。”秦皇岛西工务段柳村女子探伤工区工长谢小伟说。
夏季由于高温天气，她们通常要早起进行探伤作业。此外，她们负责的大秦线及其联络线的尽头站，线上老旧杂轨多，钢轨侧磨、锈蚀严重，这些都是她们工作中要克服的困难。
“一年365天，无论刮风下雨，都要准时准点完成，确保不超探伤周期。我们工作的环境极其恶劣，尤其是在港环翻煤机房附近作业时，一有风掠过，就会把翻煤机房里的煤渣、煤面吹起，散落在大家的身上，每次作业结束后，姐妹们的两个胳膊像是绑了两个大秤砣，抬也抬不起来。”秦皇岛西工务段柳村女子探伤工区工长谢小伟说。
为帮助探伤队伍提高探伤数据分析能力和业务水平，谢小伟结合重点波形和典型伤损图形进行现场教学，编制了伤损图谱，并总结出了现场作业《安全七字七句口诀》和《女子工区探伤作业一日标准化程序》，为现场探伤作业提供了技术支持和安全保障。
如今，工区全体职工都能熟练掌握新仪器的使用方法。目前，双轨式钢轨探伤仪已经逐渐成为钢轨母材探伤的主角，谢小伟表示，她们也要紧跟时代，不断学习掌握探伤新技术，始终站在探伤新技术的最前沿，以自己的实际行动保障大秦线的安全畅通。
来源：今日海港区
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