坐公交出行的市民可能遇到过这种情况：有时经过站点时并没有乘客上下车，但是公交车仍然要减速、停靠、开关门，耽误了车上乘客的出行时间。昨从无锡公交集团获悉，公交停车模式即将迎来改变，近期锡城将试点公交站点“响应式停靠”，让公交出行变得更快捷、舒适。目前，已正式发布公交站点“响应式停靠”草拟方案，并向市民公开征求意见。
“蠡湖大桥站到了，请带好随身物品从下客门下车，小心脚下台阶！”经常乘公交出行的市民对这样的语音播报很熟悉。当前，锡城公交的运行模式为“逢站必停”，根据公交大数据分析，很多公交站点没有人上下车，尤其是一些长距离的郊区线，客流呈现两头多、中间少的“扁担型”。“响应式停靠”是一种新兴的公交运营方式，在公交运营过程中车辆不再每站停靠，而是在乘客有下车需求或有乘客在站台候车时停靠。在公交站点没有人上下车的时候，公交车减速通过站点后继续行驶，具有更高的灵活机动性。
乘客如何让公交车停靠？无锡公交集团相关负责人介绍，“响应式停靠”公交线路车厢的前部、中部、后部的扶手上共安装6个下车铃，乘客按铃后，车厢会播放“您好，下一站请停靠”的语音播报来提醒驾驶员，同时车上的显示屏会出现相关提醒。如果乘客按铃不方便的话，也可以口头上吆喝一声“我要下车”，驾驶员便会在公交站点停车上下客。
为了避免乘客坐过站，车厢报站语音均会提示乘客“下车的乘客请提前按铃”，如果错过下车站点该怎么办？“建议乘客尽快按铃或向驾驶员示意需要下车，车辆将在下一站为您正常停靠。”无锡公交集团相关负责人说，当某个公交站点没有乘客要下车，但该公交站点有乘客要上车，候车的乘客只需挥挥手示意一下，驾驶员也会到站停靠。需要注意的是，为确保车辆行驶及乘客上下车安全，非公交站点不予停靠。
近期，无锡公交集团将公布“响应式停靠”公交线路，首批“响应式停靠”线路主要为超过40公里的长距离线路，选取的“响应式停靠”站点为客流少，尤其是老年人较少的站点。“响应式停靠”公交的车厢都是“量身定制”的，车内线路图、扶手拉杆、车门处都有提示标贴，站牌也同步配套上新。据测算，该模式既能节省停靠站时间，让市民出行更快捷，也能提高车辆周转率，有助于将运力投入到更需要的线路上去，在一定程度上缓解城市交通拥堵。
无锡公交集团相关负责人表示，“响应式停靠”只在标有“响应式”的站点实施，而不是全线路所有站点执行，欢迎广大市民乘客对“响应式停靠”公交提出意见和建议。后续无锡公交集团还将结合实施情况及乘客意见建议，有序推广公交站点“响应式停靠”模式，提供具有针对性、精准性和灵活性的公交服务。
热门跟贴