![](http://dingyue.ws.126.net/2023/0912/a2b52827j00s0vjda004rd200u0007rg00it004u.jpg)
关于初代86/BRZ的开发历史可以参考这些文章。
:起源
:测试车
:FA20引擎
:86为什么叫86
本篇文章同样源自gazoo.com,详细收录了初代86/BRZ在诞生前的各种概念版本,因为上面的文章已经提到过套了Legacy/Impreza壳的试验车,所以本篇文章不再介绍咯。
![](http://dingyue.ws.126.net/2023/0912/3d5452ccj00s0vjdb009ud200hs00dcg00hs00dc.jpg)
2007年:
FT-HS
严格来说这玩意不能算进86的系谱当中,于2007年北美车展现身(同年东京车展也有展出)的FT-HS,是一台混采用V6混合动力系统的跑车,与86的定位完全不一样,但当你看到后面那些正经的86概念车后,再回来这里看看这台由CALTY设计的概念产品,脑海中肯定会有这么个挥之不去的想法
——像啊,很像啊!
![](http://dingyue.ws.126.net/2023/0912/8a76911dj00s0vjdc001od200or00gig00it00cj.jpg)
![](http://dingyue.ws.126.net/2023/0912/7c87f35aj00s0vjdc001od200or00gig00it00cj.jpg)
2009年10月:
FT-86 concept
这台顶着“86”名号的概念产品在2009年的东京车展完成首发,这一时期官方已确认,未来的量产版本将会采用富士重工制2.0L水平对置发动机。
![](http://dingyue.ws.126.net/2023/0912/049f3957j00s0vjdd002ld200or00gig00it00cj.jpg)
![2010年北京车展的丰田展台,以FT-86 concept car的名称展出](http://dingyue.ws.126.net/2023/0912/29832bb3j00s0vjdd002ld200or00gig00it00cj.jpg)
2010年1月:
FT86 G Sports Concept
登场于2010年的东京改装展,意在展示新车的“无限可能性(指改装)”。因为业务整理等原因,实际上初代86并没有G Sports版本,但提供定位有点类似的GR Sport以及GR版本,甚至还有更硬一点GRMN版本。
![](http://dingyue.ws.126.net/2023/0912/05924f2ej00s0vjde0020d200or00gig00it00cj.jpg)
![](http://dingyue.ws.126.net/2023/0912/be93c5e4j00s0vjde001vd200or00gig00it00cj.jpg)
2011年3月:
FT86-II concept
外观上来看,这台首发于日内瓦车展的II型,已比较接近量产版本(除了灯组),另外,这款车也对空气动力学表现进行了优化。
![](http://dingyue.ws.126.net/2023/0912/ff40d3e1j00s0vjde0023d200or00gig00it00cj.jpg)
2011年3月:
富士BOXER Sports Car Architecture
与FT86-II concept同台竞演,非常具有富士特色的硬核透视版。同年东京车展,更名为BRZ BOXER Sports Car Architecture II再次展出,这也是BRZ这一命名的首次公开。
![BOXER Sports Car Architecture](http://dingyue.ws.126.net/2023/0912/1bf0ec5bj00s0vjdf002gd200or00gig00it00cj.jpg)
![](http://dingyue.ws.126.net/2023/0912/5c0cfee3j00s0vjdf001zd200o000gyg00it00d9.jpg)
![BRZ BOXER Sports Car Architecture II](http://dingyue.ws.126.net/2023/0912/164d21cfj00s0vjdg001xd200o000hzg00it00e2.jpg)
2011年4月:
Scion FR-S concept
在II型登场后一个月的的纽约车展登场,之后北美市场的86均以Scion FR-S的名义销售,直到这个走年轻化路线的品牌在2016年玩脱。
![](http://dingyue.ws.126.net/2023/0912/e0553eaaj00s0vjdg0016d200or00gig00it00cj.jpg)
2011年9月:
FT86-II concept
与同年3月份亮相的II型的最大区别,在于这台车采用了橙色涂装,这也是量产车首发时采用的颜色。这款概念版本首发于法兰克福车展,3个月后的东京车展中,丰田也把它弄到了展台上。
![](http://dingyue.ws.126.net/2023/0912/028cef34j00s0vjdg0023d200or00gig00it00cj.jpg)
![](http://dingyue.ws.126.net/2023/0912/38384fe1j00s0vjdh0022d200or00gig00it00cj.jpg)
2011年9月:
FT86纽伯格林耐力赛参战车辆
就算贴hel拉花,都认得出来则会玩意已经跟量产车没有太大分别了。
![](http://dingyue.ws.126.net/2023/0912/a0a96017j00s0vjdh0022d200or00gig00it00cj.jpg)
2011年12月:
86/BRZ正式登场
![](http://dingyue.ws.126.net/2023/0912/833db05fj00s0vjdi002id200or00gig00it00cj.jpg)
![](http://dingyue.ws.126.net/2023/0912/bf5a59e8j00s0vjdi001xd200or00gig00it00cj.jpg)
属于86和BRZ的故事正式开始了,我们应该高兴的是,快12年过去,这个故事,还在继续。
悲伤的是新款车在中国仍非以一个合理的价格销售
热门跟贴