为战争而生，却相继错过，日俄战争时期诞生的早期驱逐舰的继任者|日俄战争|舰队|驱逐舰|鱼雷

日俄战争开始于1904年2月，至次年9月《朴茨茅斯合约》的签署结束历时近两年，然而这两年中战争的双方并没有满足于仅靠战前的准备，仍旧不遗余力的扩充着己方的舰队。

俄国在开战前建造了七个型号共计59艘驱逐舰，除「羡慕」级编为黑海舰队服役、「猎鹰」级部分舰只任务在欧洲外，其余大部分驱逐舰都来到了远东参与了这场战争。然而随着开战时旅顺港被偷袭、联合舰队封锁了朝鲜海域，俄国太平洋舰队损失惨重。

太平洋舰队在开战即告危机后，战争的发展也愈发朝着不利于俄罗斯帝国的方向发展，更为糟糕的是此时国内的政治环境有进一步雪上加霜，各种政治势力借由外患不断扩大，轻则演讲、罢工、游行；重则暴动、暗杀甚至兵变，混乱影响着国内的每个阶层和行业。

为了平复内乱将矛盾引向外部，重建海军迫在眉睫，由此诞生了独立于海军技术委员会外的另一个海军规划机构——海军筹款特别委员会。该委员会由沙皇尼古拉一世的孙子，亚历山大大公负责，与国家划拨款项不同个，该机构建造预算来自于上至皇家、贵族、大员，下至土豪、地主、富户，甚至普通民众的筹款和捐赠。在大国沙文主义的影响下，该机构获得的款项与日俱增，颇有与海军技术委员会分厅抗衡的趋势。

战前的军备准备如果说是解燃眉之急的话，那么战争中一系列舰艇建造规划则更像揠苗助长。为此，俄国将开战前的准备又似复制了一遍，把国内外的船厂找了个遍要求造舰，原则只有一个，快！

「积极」级与「坚定」级

既然求快，那么利用已掌握的技术小幅优化即开工最为稳妥。海军由此先后找到了合作过三次的涅瓦船厂、建造过「猎鹰」级克莱顿船厂等，因而从两家船厂中诞生了战争期间沙俄海军的「积极」和「坚定」两级驱逐舰。

「积极」级

前型「威严」级是涅瓦船厂和海军合作的第三次结晶，战争中的损失使海军方面希望在「威严」级的基础上再建一级性能提升的版本，但涅瓦直接回绝了海军希望48万一艘的造价预算，无奈下海军只得再增加3万卢布后才使涅瓦船厂妥协。1904年9月30日，双方的第四次合作签署合同，约定次年10月15日前交付8艘驱逐舰，否则将被罚款。

「积极」级与前型一个显著的区别就是动力系统的提升，筹委会希望将原型搭载的亚罗锅炉改为诺曼锅炉，这种需求的改变使得整舰质量重心降低了20公分，并抵消了上层甲板的增重和舰桥提高后的负面影响，同时也改善了原来75毫米主炮遮挡舰桥视野的问题。另外一方面由于锅炉更换后新舰改为安装4台大型通风风扇，大大增加了锅炉仓的空气供应。

在考虑到上一级排水系统战争期间的表现所带来的悲剧后，涅瓦为「积极」级每个舱室配备了一台80吨/小时的自动排水泵，与此同时还在上层甲板为每个舱室配置了手动排水泵，从而解决了严重的舰内排水问题。

武备方面最显著的变化就是撤掉了原来所有的47毫米“哈奇开斯”机关炮，改为7.62毫米机枪代替，并在舰尾再布置一门75毫米“贾纳”主炮，以及搭载了18枚水雷。

「积极」级，共建造8艘：

【积极】、【强力】

【整齐】、【哨兵】

【冲击】、【干练】

【高效】、【值得】

「坚定」级

「坚定」级是俄国海军与克莱顿造船厂的第二次合作，其在「猎鹰」级的基础上稍作改进后建造，计划建造五艘全部服役于远东，因此，这批战舰打算在建造部分结构后即通过铁路发往旅顺港。但天不遂人愿，陆战失败的俄国在旅顺港被封锁，「坚定」级不得不改道发往符拉迪沃斯托克附近新建的车间再进行组装，但新厂房缓慢的工程使得「坚定」级最终在战后才开始陆续下水，而且加入的是西伯利亚分舰队。

「坚定」级由于设计上干舷较低并且没有侧龙骨，适航性较差，因此并不适合在太平洋海域作战。

「坚定」级取消了47毫米机关炮，在1912年加装2挺7.62机枪前一直装配着3门机关炮，鱼雷方面则同样从381毫米升级到457毫米。

「坚定」级共5艘：

【坚定】、【精确】、【焦虑】

【机械师阿纳斯塔索夫】

【马列耶夫中尉】

「坚定」级最大耻辱可能就是1918年6月30日日军入侵符拉迪沃斯托克时，五姐妹集体被俘。后在日军撤退时又遭集中破坏，整型舰在服役后期基本都在修理和维护中度过。同时也是从这一型开始，俄国驱逐舰有了使用战争烈士来命名舰船的传统。

外部订单

因为英日同盟的存在，不能指望获得老牌海军强国的支持后，俄国于1904年同之前与海军有过合作的德国希肖船厂和法国诺曼及地中海锻造船厂再次接洽，三方获得了俄国海军大量驱逐舰订单，从而诞生了德制的「机修师兹维列夫」级和法制「布拉科夫中尉」级。

「机修师兹维列夫」级

在一切以“快”为前提下，该级基本是基于先前的「鲸鱼」级稍加改进升级而来，仅在部分武备上做出了调整，将原47毫米“哈奇开斯”机关炮用7.62毫米机枪替代，381毫米鱼雷升级到457毫米白头鱼雷，舰艉再增加一门75毫米主炮而已。

本级前两舰计划完成构件后送往符拉迪沃斯托克港由德国工程师指导组装，因此在这两艘每艘定价在60.5万卢布，而后几艘完全由德国建造的驱逐舰价格则定在63.7万卢布。

1905年6月、7月前两艘舰的构件先后被送到圣彼得堡港口，即将发往远东，后8艘则在9月底逐步开始试航工作。

因天气恶劣、国内环境等原因，「机修师兹维列夫」级没有在日俄战争结束前加入还海军，由德国制造的后8艘最早服役时已是1906年4月，而由俄国人自行组建的前两艘在考虑到远东战事不利和铁路运输压力的影响下，一直待港口等待反而比后8艘服役更晚，她俩抵达远东时已经是1906年11月了。1907年3月，本级前两舰【机修师兹维列夫】和【机修师迪米特列夫】号才珊珊服役，这时据战争结束已经过去了半年之久。

「机修师兹维列夫」级，共10艘：

【机修师兹维列夫】->【珍珠】->【热姆丘任】

【机修师迪米特列夫】->【罗沙】

【警惕】、【战斗】、【风暴】

【细心】、【坚韧】、【感召】

【尤拉索夫斯基舰长】

【谢尔盖耶夫中尉】

该级除前两艘和后两艘以战斗英雄命名外，另外六艘分别是为了纪念日俄战中，前几型驱逐舰被击沉的舰只继承而来。

「布拉科夫中尉」级

当然与德国合作的同时与法国船厂的合作协商也在进行中，这笔订单的目标自然落在合作过的诺曼和地中海锻造船厂。不出意外的谈判十分顺利，法国方面也是在「鳟鱼」级的基础上加以改进，三个月后正式定型签约，于是「布拉科夫中尉」级就此诞生。与上次不同，这次诺曼船厂仅负责其中三艘的建造任务，而地中海锻造船厂负责另外八艘。

舰体结构基本同「鳟鱼」级没什么区别的「布拉科夫中尉」级由10个舱室构成，龙骨长度32米，舰体由4.8毫米镀锌钢板铺设。增加了手、自排水设备，必要时可作为灭火装置使用，同时还改进了辅助舱室的体积，如生活舱、燃料舱等。

1905年6月「布拉科夫中尉」级首舰开始试航，至当年年底是一艘试航工作全部完成，并都达到了最高航速不低于26节的技术指标。错过日俄战争的该级在随后的四个月内全部入役。

「布拉科夫中尉」级服役履历并没什么亮点，并且其中三艘在随后的一战中即宣告战沉，另外八艘也在动荡的国内战争，硝烟四起的一战中无甚表现。

「布拉科夫中尉」级，共11艘：

【布拉科夫中尉】、【轻巧】

【勇猛】、【精确】、【执行】

【机巧】、【坚固】、【机灵】

【飞扬】、【力量】、【彪悍】