高德打车胆子太大了，竟然犯过罪的人都能去当司机，这谁还敢用高德打车啊？刚看到一个消息说，在高德打车这个打车平台上，即便有前科，犯过罪都能接单。
媒体调查报道说，一些打着聚合平台旗号招揽司机的代理公司，声称有前科也可注册接单。
如果只是轻微犯罪，估计也没人会一杆子把人打死。但是，有更多媒体深挖得知，并不是一般的犯罪，而是有抢劫前科。这一下子就闹大了。抢劫这还了得？谁坐车的时候不注意自己的安全，但是谁能想到司机曾经抢过劫呢？
具体来说，2022年7月，巫某闲聊中得知，刘某可以代办网约车注册，在谈拢后向其转去了1300元，最终竟然通过审核，开上了网约车。那么具体是怎么开上的呢？为什么说是高德打车的锅呢？
继续深挖才知道，其实大平台的审核都比较严谨，而小的网约车平台相对比较宽松，而上述人员就是找到了这个漏洞。于是注册小平台。但是小平台一般都没有自己的APP或者即便有也没有知名度，没有订单。于是这些小平台就和高德打车等聚合平台合作，由高德打车等来派单。
根据报道，上述的代理人员说，所有的网约车平台都是高德派的单，高德不通过，你不管通过谁（网约车平台）都没单。这就是人们说高德打车审核不严格的原因。
上海市多部门近期在对网约车平台公司联合约谈时，也关注到“放松准入把关”“安全管理把控不严”等问题，对各平台公司提出了严格要求。中消协日前就网约车聚合平台开展社会监督重申，安全权是消费者的首要权利。
今年4月，交通运输部等五部门联合发布了《关于切实做好网约车聚合平台规范管理有关工作的通知》，明确网约车聚合平台是“共同提供服务者”，网约车聚合平台对相关网约车平台公司落实核验责任，不得接入未在当地取得网约车经营许可的平台公司，提供服务的驾驶员和车辆均应办理相应许可。
但是，聚合平台总是说自己并不是直接的网约车平台，所以来推卸责任，让消费者去找那些小的网约车平台。对此，定州出手了。近日，《定州市网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》（简称《办法》）出台，明确将网约车聚合平台公司纳入网约车平台公司进行管理。也就是说，以后高德打车不能说自己是聚合平台就不负责了，聚合平台和网约车平台一样来管理。
在聚合平台打车遇到问题，乘客和驾驶员合法权益否能得到相应保障，企业如何承担责任，是目前消费者及乘客最为关心的问题之一。聚合平台是一个多层次嵌套的平台，责任容易在这个过程中流失，而随着更多的制度政策的颁布实施，相信高德打车也将在安全范围内运营。不然的话，结果就很难说了，最起码人们都不会用了。
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