广州地铁13号线，从鱼珠到新沙，全程30分钟左右，就能从天河回到增城新塘，不可谓不快。但是依靠13号线通勤的各位新塘上班族包括笔者，对于13号线可谓是恨在心里。
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最大的槽点——发车间隔长！之前有很多人都在说，13号线人流量不足，发车间隔长不是很正常吗？
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那么笔者要说的是，真的是因为人流不足才导致发车间隔长？而不是因为发车间隔长导致人流不足？拿周五晚上7点做例子，一小时60分钟，通往增城广场的21号线约3-5分钟一班，13号线依然保持12分钟一班。你可以说21号线爆满挤不上去，但是13号线人就真的少吗？
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而同比21号线仅有13号线1/3的车长，最高容纳1000多乘客，高峰期发车间隔3-5分钟。而6号线为72米，最高容纳1318人，高峰期发车间隔为3分钟。试问，一个总是坐不满的车厢，咋可能增加车次！而不增加车次，非常多来往天河黄埔白云上班的人，宁愿自己开车或者坐同小区的顺风车，毕竟顺风车才10块钱，按最新优惠方案转公交坐地铁下来花费已超10块。可以看上班高峰期新塘往天河方向的高速和广园快速堵成啥样了。
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2.13号线站点偏远奇葩，整条线路仅南岗，沙村，白江，新塘，官湖的乘客稍多，其他站点人流量基本可以忽略不计。哪怕这些站点人流多，但也仅有白江交通便利，其他站点在上下班期间基本无可能通过公交实现接驳，只能靠摩的或者电动车，也让更多人选择开车或者坐附近顺风车。
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3.13号线早班车，每班车刚到站，即把5号线挤爆好几班，那么多人涌入，哪怕1分钟一班的5号线也吃不消，不得已，只能采取限流，无疑更加增加了上班族的通勤成本。
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以上为笔者愚见，各位有何看法，欢迎评论区留言交流！
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