近日，记者从济南市自然资源和规划局获悉，济南绕城高速公路二环线北环段工程(济阳段)项目建设用地规划许可批前公示。根据规划，项目位于济南市济阳区剁石街道铁匠家村、刘台村，用地面积8.3569公顷，用地性质为公路用地。
目前，济南大东环、大西环已经建成通车，大北环正在加快推进中，大南环线路走向已经公布，济南“三环时代”正加速到来。
5837米黄河特大桥
为济南再添一条跨黄通道
据介绍，济南大北环项目是山东省高速公路网“九纵五横一环七射多连”中“横二支线”的重要组成部分。济南绕城高速公路二环线北环段工程项目总概算投资141.7亿元,主线全长67.62公里，采用双向六车道高速公路技术标准建设,路基宽度34.5米,设计速度120公里/小时。途经济南章丘区、济阳区和德州临邑县、禹城市等4个县（市、区），设服务区2处，收费站5处。其中这五处收费站分别为济阳东互通收费站、垛石互通收费站、临南互通收费站、兴隆互通收费站、禹城北互通收费站。此外，还将设置服务区2处。计划于2025年6月建成通车，施工周期为48个月。营运期评价年限为2025年（近期）、2030年（中期）和2040年（远期）。
值得关注的是，大北环项目将计划建设一座长5837米的黄河特大桥。作为项目控制性工程，该桥设计时速120公里，双向六车道，建成后为世界上跨度最大的独塔双跨自锚式悬索桥。
济南大北环项目建成通车后，将与京台、京沪、东吕、济高等多条高速公路实现互联互通，可为济南新旧动能转换起步区建设提供强有力的交通保障。
济南“三环”即将落下最后一子
2018年，“三环十二射”正式纳入《山东省综合交通网中长期发展规划》。“三环十二射”高快一体路网由内环、中环、外环和十二条射线组成，总里程约846公里。其中，“内环”和“中环”均已建成通车，“外环”则由济南至高青高速济南段、绕城高速二环东环段、南环段、西环段及北环段组成，全长约272公里。
绕城高速大东环项目作为“三环”开工建设的第一段，常被称作“大东环”，主线全长约23.6公里，已在2020年11月26日正式通车，标志着济南正式跨步迈入“三环时代”。
大西环项目途径德州禹城市、齐河县、济南长清区，全长103.9公里。今年7月11日，项目梁庄至刘桥段建成通车，该段与去年12月底建成的刘桥至张夏段相接。至此，大西环项目实现全线建成通车。
如今，大北环建设正在加快推进中，本项目将在济南北部城区边缘形成新的绕城高速二环线北环段，将有效分流现有济南绕城高速一环线北环段（青银高速）的交通量，对合理组织、疏导过境交通，减少城市交通压力和交通拥挤，改善北部城区交通出行，促进济南市“北起”发展战略的实施具有重要作用。
南环段是济南高速公路二环线的最后一环，也是修建难度最大的一环。今年6月，山东省公共资源交易中心发布《济南绕城高速公路二环线南环段工程勘察设计及双院制咨询》招标公告，二环线南环段线路走向公布。
公开资料显示，二环线南环段路线起自曹范枢纽立交，途径济南市章丘、历城区、南山区、长清区，止于长清区张夏街道黄草洼村西南的京台高速。全长约59.8公里，全线采用双向六车道高速公路标准，设计速度120公里/小时。
来源：爱济南新闻客户端
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