绵遂内城际铁路绵阳到遂宁段，终于要正式开工建设了。
5月16日，四川省生态环境厅发布了《绵阳至遂宁至内江铁路绵阳至遂宁段环境影响报告书的批复》，标志着这条铁路的环评报告正式获批，为6月实质性开工建设奠定了坚实的基础。
绵阳至遂宁至内江铁路是四川省内一条重要的高速铁路，绵遂段线路起于绵阳南站，途经绵阳涪城区、三台县，遂宁射洪市、大英县、船山区、安居区，止于遂宁高新站。
该项目的建设内容包括：新建正线136.212公里（绵阳境内68.3公里、遂宁境内67.912公里，均为双线），绵阳至绵阳南左联络线12.812公里、右联络线12.729公里，绵阳至遂宁左联络线3.516公里、右联络线4.114公里，动走线1.121公里（单线），以及改建既有宝成铁路1.601公里（双线）。
该铁路项目按照高速铁路标准进行建设，总投资328亿，是一条双线电气化客运专线，设计时速为250公里/小时。沿线设有桥梁共89.949公里，包括172座桥梁，隧道共33.53公里，包括67座隧道。此外，还设有5座车站（新建绵阳南站、三台站、射洪站、遂宁高新站，改建绵阳站）、2处线路所（包括新建和改建）、1处动车存车场等。
据悉，环境影响评价是铁路建设开工前一个重要的环节，高铁项目开工前需要进行环境影响评价，以评估项目对周边环境的影响，并制定相应的环境保护措施。环境影响评价报告将提交给环境保护部门进行审批。
之前的成兰铁路，就因为最初的环评报告没有通过，导致线路方案几度更改，让建设进度和周期也在不断拉长。
绵遂内铁路建成后，将是四川又一条纵向高铁大通道，并在遂宁实现与重庆的驳接，让四川第二大城市绵阳与直辖市重庆实现高铁直达互通。绵遂内铁路的建设将加强两地之间的交通联系，提高当地交通基础设施建设的水平，为当地经济的发展提供更好的条件。
此外，该条铁路建成后，将推动成渝地区双城经济圈建设：成渝地区双城经济圈是国家战略之一，绵遂内铁路的建设将进一步促进四川与重庆之间的联系，推动两地之间的经济合作和发展。
祝福这条铁路能够早日开工建设，认同的网友们都来点个赞吧。
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