它应该是wot里最冷门的8级重坦

各位车长老爷们大家好啊，我是阿纳贝尔丶卡多。这段时间没少给大家做最终兵器活动的内容，估计大家也看烦了，那我们就继续来做1.22版本坦克重平衡涉及到的坦克。这个版本中，德系8级银币重坦VK4502PA得到了巨量的加强，有许多朋友也很期待我聊聊它，这段时间我也确实没少玩它，今天就跟大家谈谈加强后的这家伙。

闲聊“VK4502PA”

保时捷

VK4502P的两种方案

VK4502PA和VK4502PB它们都出自保时捷之手，目的是为了竞标虎王重型坦克项目，保时捷提出了两种炮塔布置变形、四种发动机变型、两种驱动变型（电动和液压）和两种车体变型（前驱和后驱）。但由于保时捷解决不了动力系统的可靠性问题，在1942年11月，所有与VK 4502(P)有关的合同都被取消。可是凭借着和希特勒的特殊关系，保时捷将该项目工作一直做到1944年中期，然而最终也没啥结果。

老版本科技树

后来VII号的加入，再度洗牌

VK4502PA的资格确实够老的，这家伙早在2011年就加入了游戏，因为当时E系列加入，德系有了2台10级重坦，WG就把鼠式和E-100线路分开，把VK4502PA这个竞争虎王的项目给做成了8级银币车。从VK3001P到鼠式这几台车，全都出自保时捷之手，它们也都采用了著名的电传动，这也导致它们在游戏里的发动机通用性很低（在老版本，配件通用性是个重要指标）。而在加强之前的VK4502PA可以说是机动、火力和防护三方面什么都不沾，没有一点优势，这台“米老鼠”是公认的坑车。WG在1.9版本后还加强了它几次，最近的就是1.22版本这一次：

  1. 白板履带移动中和车体旋转时的炮弹散布范围下调9%

  2. 完全体履带移动中和车体旋转时的炮弹散布范围下调10%

  3. 105炮精度从0.37米调整为0.35米

  4. 105炮装填时间从10.1秒调整为8.9秒

  5. 105炮瞄准时间从2.3秒调整为2秒

  6. 白板炮塔坦克生命值从1470点调整为1500点

  7. 完全体炮塔坦克生命值从1570点调整为1600点

  8. 炮塔正面从185加到255

  9. 首上首下接缝改为185毫米厚

这么多的加强，让VK4502PA成为1.22版本改动幅度最大的坦克，那么加强后的它表现怎么样？

现在的它

它的主炮和弹药

VK4502PA的完全体炮是个52倍径的105炮，我们一般习惯把它称为“中105炮”，与28倍径的短105炮和虎王的68倍径长105炮作为区分（这是个老版本留下的不成文规矩）。这门中105炮在加强之后，炮控和DPM有着不小的提升。如果以8级重坦炮的眼光去衡量，它的两个穿甲弹穿深有些偏低，但以它这个“伪中坦”的战斗定位来看，这门105炮的硬数据是过关的，可以轻松做到2500+的DPM，只需7-8秒就能打出一发320，还是前置炮塔、-8°俯角。

中近距离上的手感很好

对VK4502PA，我们必须要强调的是，它的首要作战目标并不是8级重坦，而是8级中坦。VK4502PA在加强后，它的火力相比8级中坦来说是有明显优势的，在中近距离这门炮的手感是非常好的，对付8级中坦上靶率极高，容错率也很高，即使和一些坦克“硬换”也不怕。对于一些硬目标，比如防护比较好的TD与重坦，VK4502PA就得乖乖切金币弹或者避其锋芒，找机会了，它本质上还是个“欺软怕硬”的车。

加强后生存性不错，但还是有弱点

VK4502PA在2020年那一次加强后，防御就有了一些提升，只是因为它太过冷门，导致大家没什么感觉，只是偶尔遇到会惊讶。在这一轮加强过炮塔和血量之后，这家伙就更难对付了。基本可以防住许多同级中坦的银币弹，必须要用金币弹或者打弱点才行。不过VK4502PA的防御也不是那么靠谱，它的炮塔顶部舱盖弱点很明显，头皮40毫米也可以被122炮们碾压（只不过8级中坦里122炮口径的比较少，但8级122炮重坦遇上它可以轻松打头皮）。两个导轮后面的车体也很脆，甚至会造成正面断腿掉血的问题，所以这家伙还是不能硬碰硬，保持运动最好。

加了涡轮后，能到40多的速度

此前我跟大家提到VK4502PA的时候曾经说过，这家伙在很长一段时间里是德系唯一的纯种突击重坦，和E-75TS的定位比较接近。因为VK4502PA有着非常好的机动性底子：38的极速，-16的倒车，基础15.58的功重比和没被下毒的履带，只要给它加个涡轮，它就能跟在中坦身后一起走。只不过走机动流的重坦通常不好驾驭，容易被卖，还会造成重坦线劣势，所以···这个就是VK4502PA的症结所在，绝对绕不开，怎么取舍是个大问题。

听说你也加强了？

在wot里，“像重坦的中坦”比如超级潘兴、钢铁阿诺，和“像中坦的重坦”比如FCM 50T等车，它们在野队条件下的表现、大家心目中的评价是不一样的。目前野队的胜败，仍然比较看重坦主力们的表现，通常就是外线胶着或者互蹲，然后等肉搏点重坦主力决战的胜负：哪一方重坦赢了，哪一方获胜的概率会大大提升。而传统“打外线、打快攻”的野队队友们，却因为视野和隐蔽仍然偏向防守方的问题，想取胜或者反攻成功是比较艰难的。上面我们也提到了VK4502PA要打中坦线，绕不开这个问题，所以···

它的单车性能提升幅度确实大

VK4502PA在1.22版本的加强幅度确实大，坦克的单车性能也可以说是良好甚至优秀，但就是环境的因素，让它不是很好发挥自己的定位优势。再一个问题是，在VII号坦克被强行塞进游戏当成德系第3台银币10级重坦后，VK4502PA被放到了这条线上，可VII号坦克的表现有目共睹，基本无人问津，连带着VK4502PA也是毫无存在感。坦克单车性能没问题，只是它所处的定位太尴尬了，不是它的错。我是阿纳贝尔丶卡多，永远为咱玩家的切身利益着想。如果您喜欢我的车评，还请转发分享宣传，让更多的车长们回家。