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盗版和盗版的定义
海盗行为自古就存在，可以追溯到古希腊和古罗马时代。古希腊人经常称那些“出海”谋生的人为“海盗”。直到公元前4世纪，亚里士多德仍将海盗行为与移民、农业、渔业和狩猎一起列为人类五种基本生计之一。
可见，“海盗”在当时并不是一种贬义的犯罪行为，也不等同于后人所称的“海盗”、“海上强盗”。
但由于海盗猖獗，海盗抢货、抢人的情况愈演愈烈。公元前5世纪以后，“盗版在古典文学中越来越多地被视为邪恶和受到惩罚的事物”。
罗马政治学家、儒家西塞罗写的《海盗是人类的共通之敌》一书，将海盗确立为角色主义人类的共同敌人。在国际海洋法中，海盗行为也被定义为“人类的共同敌人”，并被定义为“交战国”。也就是说，如果在海上发现海盗，他们就可以被视为处于“战争状态”的敌人。
而对海上航行的船只进行检查和搜查的权力通常是战争期间只有战斗人员才拥有的权力。
然而对于海盗船来说，这种力量在平时都是得到认可的。以日语表达为例。在日语中，海盗也被称为“海贼”，这与“官军”和“盗贼军”的区别是一样的。贼指帝王的叛徒或叛乱的叛徒。一系列文章。
在日本历史上，“海贼”这个名字与“台北天庆之乱”时在濑户海中部起义的海员所用的名字相似。
然而，对于欧洲历史上赫赫有名的海盗，我们很难将他们全部定义为叛逆的叛徒，还是被视为人类共同敌人的普通罪犯。
由于不同国家的法律不同，盗版或盗版的定义也有所不同。但对于海上海盗行为，《联合国海洋法公约》将其定义为：“海员或乘客出于特殊目的在船舶或飞机上实施的非法暴力或抢劫行为”。
即海盗行为是指为了特定目的，利用私人船舶或飞机实施抢劫他人的行为。不过，我并不认为常规军舰出于“公共利益”而发起的暴力行为是“海盗行为”，即使它袭击了民用船只。然而，正如本文所解释的，历史上许多海盗船因为在一定时期内得到国家的认可而成为为国家利益做出贡献的“私掠船”。很难用私人船来形容它。
此外，由于个人的私人行为是基于其国家的经济和战略目标，因此与之密切相关。因此，不能轻易将其定义为特定的行为或目标。
在描述伊丽莎白时代私掠活动的兴起时，我们讨论了私掠活动在英国历史上的作用及其对英国政治和经济的一系列影响。
2.1 英文原版特别活动
13世纪，英国国王开始签发一种叫做“批准信”的东西。这份“批准文件”允许本国商船的船长在看到来自其他国家（例如西班牙或法国）的特殊船只时航行。然后船长可以攻击并抢劫他的货物。
为了对抗敌人，英国国王亨利三世（1216-1272）于1243年签发的“承认书”被认为是该系统中保存的最古老的文件。对于接受“批准书”的船主，他们被要求将一半的鱼献给国王，以换取国王的“批准书”。
1295年，一位英国船主在航行中被一艘葡萄牙船只抢劫。为了弥补损失，船主请求英国国王攻击葡萄牙船只并拿走他们的货物。
英国国王将此事件视为一种虐待，因此英国国王将“私掠许可证和报复书”的名称改为他颁发的承认书。该许可证规定对该国遭受其他国家损害的船东进行报复。没收该国财产是由该国国王授权的。
直到中世纪末期，国家并不干预这种复仇，并且常常将其视为私人行为。但将此类私人行为置于国家控制之下的趋势开始增长。至少，可以用武力报仇，并且需要国王的书面许可。
在外交和外国使馆不存在的时代，复仇得到了国王的批准，已成为解决国际争端的常见方式。这种做法最终导致人们寻求通过外交渠道解决国际争端，但这种做法最终在 19 世纪被禁止。
13世纪后，英国在英格兰东南部的五个港口（五港，即黑斯廷斯、罗姆尼、海斯、多佛和桑德）建立了独立的英国。三明治（五个端口。作者声明。）是一个坚固的堡垒。
为了进行报复，他们袭击了北海和英吉利海峡的交界处，主要是抢劫往返欧洲国家港口的商船的货物。然而，过度私有化或许不能被视为报复，而应该被视为盗版。
因此，为了不偏离发牌的目的，对于私有化的程度和方式，牌照都会有明确的记录和要求。因此，在13世纪到15世纪初的私人诉讼中，如果你无法在法庭上证明你所遭受的伤害是由其他国家的船只袭击造成的，那么一般来说，你就不能获得保护允许。 。
财政大臣颁发了特殊的个人许可证。 14世纪设立海军上将职位后，许可证必须经过海军部法庭的审查，该法庭由海军上将勋爵控制。之后就可以发布了。
此外，私人诉讼结束后，私人当事人获得的船舶和货物也需要提交海事法庭进行检查。如果被扣押的船只或货物不符合私人许可证中包含的条件，并被视为赃物已经转移，审判结果要求释放被扣押的船只和货物，有时甚至需要支付对受害人给予一定的补偿。
然而，到了 15 世纪初，人们开始倾向于将异教视为海盗行为。然而，考虑到他们在英国水域获得海军力量的作用，驻扎在第五港以及后来英格兰西南部德文郡和康沃尔郡的私人海军对这场过渡政变感兴趣。对复仇行为视而不见。
尤其是在与其他国家发生战争时，所有国家都会认为自己是受害者，因此都声称有权向敌人复仇。因此，私掠行为成为战时攻击和掠夺敌方船只的一种应受惩罚的行为，无论报复行为是否合法。
此外，在开始报复之前，必须首先向海事法庭证明某人因外国船只的袭击而受伤，并且正在报复以赔偿损失。这种做法逐渐衰落甚至消失。
因此，越来越多的私人开始从私掠活动中寻求更多利润。十四世纪以后，私掠定义的这种变化很常见。
从此，一旦战争爆发，给早期海上贸易造成障碍，船主们就使用特种船舶，投入大量精力进行特殊活动。
但十五世纪初之前的专业化就其范围或历史重要性而言并不值得关注。
参考
[1]稻本守.《欧州私掠船と海賊 － その歴史的考察》[J].东京海洋大学学报，第 1 卷。 5，第 5 页。 2009年45-54日
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