随着新能源车的兴起，混动车型已经成为大家买车的首选，所以混动车市场发展迅猛，每年都会有很多新车上市，所以大家在选择的时候难免会感觉为难，今天小编就给大家推荐一款各方面表现优秀的混动车型荣威D7 DMH，近日，2023混合动力汽车极限挑战赛赛果公布，荣威D7 DMH直接拿下了多项混动车型关键指标比拼的冠军。实力超强。

那么面对当下内卷极为严重的国产新能源市场，这款荣威D7 DMH因何能取得这么好的成绩？又究竟强在哪？今天便让我们一探究竟。

格局打开，续航、油耗、动力全都要！

在消费者最为关注的续航、油耗、动力方面，荣威D7 DMH可谓是凭实力说话。首先是续航。要想续航长，电池得扎实。荣威D7 DMH采用了专用高效长续航电池，21.4度电池实测纯电续航里程能达到142km，官方公布的纯电续航里程为125km，妥妥的“反向虚标”。纯电续航里程足够满足日常通勤的使用需求，一周充一次电即可，甚至可以当作纯电车来开。得益于采用了航空级直接式冷却技术的电芯，电池内部温度差更小，充分保障了电池的性能和续航。不仅如此，其充电效率也极高，快充情况下，仅需28分钟就能将电池从30%充至80%，在服务区吃个饭的时间电就充满了。荣威D7 DMH满油满电的综合续航里程达到1400km，比比亚迪汉DM- i多出整整100km，长途出行无忧。

“反向虚标” 告别续航焦虑

提到续航焦虑，你可能觉得只有在纯电车主身上才会发生，殊不知其实插电混动车的车主同样存在续航焦虑。毕竟电费相比油费的巨大优势，会让新能源车主越来越“抠”，因此一台纯电续航扎实的车自然就更受消费者的欢迎。

荣威D7 DMH搭载一块专用高效长续航电池，电池容量21.4度，官方纯电续航里程为125km。但在挑战赛中，荣威D7 DMH跑出了142km的好成绩，不仅领先对手，更是超越了自己的官方续航成绩，凭实力“反向虚标”。而140km+的纯电续航里程，对于95%以上城市上下班通勤的用户来说，一周一充完全没问题。而“刚刚好”的电池容量也不至于车主每天背一块又大又重的电池在市区穿梭，在提升驾乘体验的同时也有效降低了购车成本。

荣威D7 DMH还采用行业领先的发动机和P1电机同轴机构，不仅传动效率更高，而且充电效率也十分可观，快充模式下30%充至80%仅需28分钟，满油满电状态下最长续航可达1400km，相比竞品 汉DM-i （ 参数 丨 图片 ） 1300km的综合续航表现更加优异。而在用户最为关心的电池安全方面，荣威D7 DMH的电芯采用直接式冷却技术，其内部温差低于3.5度，整体均温性更优，保证电池寿命与使用安全。

总之，荣威能在2023混合动力汽车极限挑战赛中获得冠军，足以证明了它各方面的表现足够优秀，同时它也给广大消费者提供了一个更好的选择，这款车是不是你喜欢的类型呢？欢迎评论区留言评论！