你关注“2023混合动力汽车极限挑战赛”了吗？如果你关注了，相信你一定被荣威D7 DMH这款车惊艳表现惊叹不已！它在中大型新能源车型组的比赛中，在纯电续航实测环节，荣威D7 DMH以142km的续航表现大幅领先同组车型，位列第一；同时在亏电油耗单项测试中，D7DMH以4.61L/100km的超低油耗，凭实力碾压所有对手，斩获全车型冠军。要知道，亏电行驶是插混车最常见的使用场景，这也是本次比赛含金量最高的单项冠军。那么荣威D7 DMH能取得如此成绩？究竟有什么真本事呢？下面我们一探究竟！其实这次比赛吸引了众多业内外人士的关注因为选择的19款车型都是非常热门的车型，对于想入手该类车型的消费者来说具有很大的参考意义。
堪称行业标杆
在此次实测过程中，荣威D7 DMH在纯电续航、亏电油耗、高速能耗、极限能耗、NVH、动力性和主观评价等七个方面都表现出明显的优势。尤其是在高原缺氧环境下，荣威D7 DMH的动力表现更是可圈可点。除了动力表现，荣威D7 DMH在续航、效率、安全和舒适驾乘等方面也堪称行业标杆。
续航方面有明显的优势
荣威D7 DMH不仅在续航方面有明显的优势，荣威D7 DMH还有诸多先进技术，其电芯采用航空级直接式冷却技术，令电池活性处于最佳状态，上述实测续航比官方续航125km还要远。而发动机和P1电机同轴结构，则能有效降低能耗，其满油满电最长综合续航可达1400km的表现，能帮你彻底摆脱补能焦虑，带来更大的出行自由。这是由于荣威D7 DMH采用的是作为上汽荣威全面发力新能源转型的三大技术底座之一的全新DMH超级混动系统，搭载全新1.5T涡轮增压混动专用发动机，匹配高效双电机混联驱动，能适应多种用车场景和复杂路况，专用高效长续航电池发挥了充分的优势。
纯电续航测试中
本次大赛纯电续航测试中，荣威D7 DMH以百公里4.61L的油耗荣获单项冠军。这得益于其发动机超过43%的热效率，在动力输出充足的情况下，油耗能够维持比其他车型更低的水平。荣威D7 DMH提供多种驱动模式，消费者在实际使用中匹配合适的驾驶模式，整体效率将更高，用车成本更低。除此之外，荣威D7 DMH高级的驾乘质感也给车手和裁判留下深刻印象。大赛测试赛道东西横贯云贵高原，具有坡陡、弯急、路滑等特点，十分考验车辆动态驾控性能。荣威D7 DMH采用多连杆独立后悬架，一路上能切实感受到其大幅度减少了来自路面的前后方向力，车辆在加速和制动时，十分平顺，直线和弯道行驶也都相当稳定。
通过以上了解，荣威D7 DMH的黑马潜质不彰自显，相信这款车上市以后，定会让同级竞品不寒而栗！那么，你对荣威D7 DMH在“2023混合动力汽车极限挑战赛”的表现有什么看法呢？你认为它能否在未来继续保持领先地位？欢迎在评论区留言分享你的观点和看法。
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