你知道新能源汽车界最近爆出的最大黑马是哪款车型吗？相信关注汽车市场的消费者都会知道是在“2023混合动力汽车极限挑战赛”中劲爆眼球的荣威D7 DMH，除了动力层面的“十年磨一剑”外，荣威D7 DMH 还从全场景消费需求出发， 带来十足惊喜。作为一款即将上市的重磅车型，荣威D7 DMH 不仅领先比亚迪汉DM-i、本田雅 阁PHEV，以出众表现获得“中大型插混轿车综合性能最优”的评价，还出乎预料地以低于 秦PLUS DM-i、吉利银河L6 的亏电油耗表现，夺得“插混车型亏电能耗最优”的桂冠。荣威D7 DMH 的“王者姿态”，有望为插混市场开启全新时代。

被誉为同级最快的最具潜力的车型
据了解，此次中汽信科和昆明检验中心举办的2023混合动力汽车极限挑战赛，在汽车界引起了广泛关注。这次比赛选择了6大组别19款车型，都是备受瞩目的热门车型，对于消费者来说具有很大的购车参考价值。荣威D7 DMH成功夺冠并不让人感到意外，因为它在比赛的七个维度（纯电续航、亏电油耗、高速能耗、极限能耗、NVH、动力性和主观评价）中都有明显的优势。荣威D7 DMH在高原缺氧环境下的动力表现令人印象深刻，被誉为同级最快的最具潜力的车型。

能适应多种用车场景和复杂路况
除此之外，大赛的长距离测试设置在地形变化相对复杂、海拔高度具有一定挑战的云贵高原，能较为真实的模拟消费者的出行场景。在真实纯电续航里程项目中，参赛车辆充满电后，在EV 模式的标准驾驶模式下并保持同等空调的设置等，按照规定驾驶模式以低于道路最高限速的10km/h行驶，当车辆增程器或发动机启动时，记录总行驶里程以及剩余表显SOC 值。经实测，赛中荣威D7 DMH纯电续航里程达到142km，显著高于同组的汉DM-i 和雅阁新能源，这个数据甚至远超官方公布的125km，“超长续航”名副其实。这是由于荣威D7 DMH采用的是作为上汽荣威全面发力新能源转型的三大技术底座之一的全新DMH超级混动系统，搭载全新1.5T涡轮增压混动专用发动机，匹配高效双电机混联驱动，能适应多种用车场景和复杂路况，专用高效长续航电池发挥了充分的优势。

比赛中各项成绩“遥遥领先”
如今的荣威D7 DMH之所以能在比赛中各项成绩“遥遥领先”离不开品牌的持续投入与创新。作为最早探索绿色出行解决方案的品牌，上汽乘用车早在2010年就提出了三种路径；覆盖了纯电、PHEV、燃料电池三大技术路径。尤其是当时还无人问津的PHEV领域，多年来不断探索、持续深耕，这才让荣威D7 DMH有了发展的沃土。对于想购买插电混合动力车型的消费者来说荣威D7 DMH提供了更长的续航里程、更强的动力、更低的能耗和更舒适的驾乘体验，因此是更值得考虑的选择。

在中汽信科和昆明检验中心共同发起的2023混合动力汽车极限挑战赛中荣威D7 DMH在七个维度的考验中都表现出明显的优势，包括动力性能、续航里程和驾乘舒适性等方面。与竞争对手相比，荣威D7 DMH在高原缺氧环境下的动力表现更加出色；此外荣威D7 DMH在续航里程、动力、能耗和安全性等方面也刷新了行业标准。对于近日有想购买插电混合动力中大型轿车的消费者来说，即将强势来袭的荣威D7 DMH是一个更值得考虑的选择。