城里人看来，农村一家一院，穿着拖鞋出门就是大自然。他们宁愿享受江河湖海中迷失方向的浪漫，也不愿在水泥丛林中迷失自我。
从上海出发，我们驾驶着身长5155毫米的起亚 嘉华 （ 参数 丨 图片 ），目标直指黄山。或许，车对于旅行场景至关重要。如果是去见识黄山的云海 飞扬 ，那一台动力澎湃，激情四溢的SUV准没错。但我们是去寻觅一种抬头见青山，低头有绿水，闲看花开，静待花落的桃源情怀。所以，像嘉华这样兼具空间感、舒适感、操控感、静音感、科技感五感一统的中大型MPV才是最佳。毕竟此行我为司机，家人为客。不做激情燃烧，舒适平稳赴场山野之约才不负逃离城市之名。
上海之夜，霓虹闪亮。我藏在嘉华里，嘉华躲在陆家嘴的角落里。通过前排一体化的双12.3英寸智能中控屏把音乐开得很大，然后在豪华双天窗和奇力高端音响的双重奏下“晒月亮”，努力想象夹在浦东三件套中的圆月与乡村屋顶上挂着的那轮明月会有什么区别。
出发当日，我们大包小包的把行李安排上车，无意间发现，嘉华第三排座椅竟是下沉式的设计。这让偌大的箱子放进去瞬间变矮，为行李上方腾出了不少空间。尝试把第三排折叠放进下沉空间里，后备箱容积达到了惊人的1793L。嘉华，你也太能“装”了吧。
看着嘉华这样一款SUV造型的准MPV，虎啸式前脸用镀铬装饰条撑满，硬朗中酝酿柔情。日间行车灯更似雷电来袭，与远近光一体的自动LED大灯形成夹角，成功剔除了MPV设计中容易产生的商务感和油腻感，保险杠底部微张的虎口中隐藏着ACC自适巡航的雷达模块，远看虎头虎脑的霸气中稍含温柔。难怪体贴的想到了全员乘客的行李问题，真的没有唬我。
驶出上海，心情大爽。毕竟逃离都市的第一步已经踏出。哪怕当下窗外的风景单调，心中的桃源还是美艳。此刻，车窗紧闭，那种所想即为所见的感觉是需要静谧心境的。让我没想到的是，嘉华竟如此配合我的心境。在双层隔音玻璃加持下，发动机声音几乎感受不到，静音的高级感太强悍，我似乎看到了窗外水墨泼画，炊烟袅袅的徽派村舍。
上海到黄山近400公里，或许只有MPV才能给我空间和体感的享受。嘉华第一二排座椅均可电动调节且有加热通风功能，一排椅背还有供二排乘客使用的USB接口。二排座椅除了前后移动，还可以左右移动，这就可以让出巨大的二排通过空间，妥妥的MPV中央过道扛把子。
而且，二排座椅的“一键躺平”功能可以分散臀部与腰部的荷重，提供半坐半躺的及“平”姿态，这个功能对长途行车中容易疲惫的老人和宝妈算得上是非常友好了，再加上高效三区独立空调可以自动检测车内空气质量、自动空气净化及空气循环自动切换。所以，除了司机同志，大家都舒服的入睡了。
醒时，窗外已是粉墙黛瓦、云开雨霁，朦胧恍如隔世般的徽派美景倾尽了我对水墨中国的全部想象。同行伙伴说黄山已到，脚下就是皖南最美自驾路——S128省道，全程78公里，沿途山水重叠，古村落星罗棋布，涵盖了半个黄山的天生丽质与人文奇观。皖南 99% 的春、秋绝色全都藏在这条路上，被誉为眼睛的天堂。
随便找个空地把嘉华停下，打开两侧电动“双翼”门，一股乡间清流穿堂而来，太柔、太甜。18寸合金轮毂配合流线型的车身营造出SUV的动感。
烟雾缭绕中的盘山路，嘉华的心脏低调的配合着黄山的仙气，无声无息却力量澎湃。这是一套2.0T涡轮增压发动机，搭配8AT动力总成，最大功率233Ps，最大扭矩353N·m，动力调校的恰到好处。 它在低扭时就表现得很充沛，油门调校很轻，轻踩便能得到动力。在短暂的低扭状态后，涡轮较早的加入进来并迅速达到一个持续的最大扭矩输出。
为了MPV的舒适感，匹配的8AT变速箱并不高调，反而持续的输出舒适和顺滑，和谐的解决积极升档问题，以便压低巡航时的转速，悄悄获得最优的燃油经济性。
沿着S128，经过泾县、茂林，来到黄山脚下，又穿过一个个诗画般的江南村庄，郭村、塔村、卢寸、宏村、西递……看过因《卧虎藏龙》中斗剑那场戏而闻名的塔村木坑竹海，不知道是景太美人易醉，还是嘉华太舒适，再次上路时，二排的小伙伴又开始呼噜了起来。
山路起伏弯曲，但始终有种平稳的舒适感从底盘悬架而来，没有 奥德赛 那么硬，也不像GL8那样柔。
嘉华柔和的振动回馈非常明显，低速轧过凹凸不平的小土路时，下沉感很明显，也很舒服。
人说，改变心情最好的方法就是逃离城市，因为答案都在路上，自由都在风里。嘉华持续400公里逃离上海赴一场与黄山的“山野之约“。这对嘉华而言，简单省油。但对于都市人，赴了约就算真的”逃离“了吗？或许，我们只是在寻找一种幸福、快乐和重新出发的力量。那么，还犹豫什么，跟一辆合适的车，带一个温暖的家，去寻找重新出发的力量吧。
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