大家都知道，汽车驾乘的舒适度，座椅的设计很重要，新能源汽车的舒适度关键也是在座椅，新能源汽车由于电池排的原因，座椅的舒适度受到很大影响，荣威D7就克服了这个困难，给我们带来了舒适的座椅，为何它的座椅舒适度会这么高呢？它的座椅底下到底有什么秘密呢？一起来看看吧！
为了保障测试结果的公平性与公正性，本次测试分为盲测与拆解两轮进行。10名评委带上眼罩后依次乘坐体验，并根据体验项目评分。从结果来看，荣威D7的零重力云端体感座椅不仅在盲测环节获得评委们的一致好评，在拆解环节也以牢靠的座椅结构、扎实的做工用料，展现出了中高级新能源轿车舒适标杆的实力。
在盲测环节，荣威D7在座椅承托性、座垫舒适性、腰部支撑性以及头枕舒适性四大维度均取得了最高分，不仅领先比亚迪 海豹 （ 参数 丨 图片 ）和深蓝SL03，甚至领先于以舒适性见长的奔驰C260L。
荣威D7的座椅舒适度为何有如此惊艳的表现？抽丝剥茧，一层层拆解开4款车型的座椅之后，答案随之揭晓。
通过拆解可以发现，在用户看不见的地方，荣威D7同样用料扎实，拥有巧思设计。荣威D7采用轻量化高强度骨架设计，在4款座椅中，仅有它和奔驰C260L采用了防锈涂装，有效延长了座椅的使用寿命。此外，在电机布局方面，荣威D7背靠座椅调节的马达安置在气囊的另一侧，即使马达发生故障也不会对气囊形成干涉。
经过拆解发现，荣威D7靠背由9层材质打造，采用两种海绵材质的发泡层，发泡厚度是比亚迪海豹的1.2倍，标配同级厚度第一的软泡棉，完美贴合用户身体曲线，兼顾了柔软度与支撑性。类金属丝的蜂窝状结构也有效保障了通风性，加上比肩豪华品牌的双气囊腰托设计，让舒适体验跃迁至新的高度。此外，前排座椅380mm的坐垫长度加上650mm的靠背长度，带来更大的坐垫接触面积，完美贴合用户的身体曲线，带来良好的腰部支撑与同级最佳的包裹感。
在座椅面料上，荣威D7也是这4款车里唯一采用了不同面料的座椅，椅面两侧增加了翻毛皮麂皮材质，在彰显豪华感与品质感的同时，确保了高频接触区域的耐磨性。此外，主驾座椅配备10向调节、记忆、通风功能，将舒适性与便利性融入驾乘体验的每一个环节。
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