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2004年，保时捷的经营危机被完美解决，第一代Boxster功成身退。第二代Boxster在巴黎车展亮相，代号为987。整体外观更加现代化，重新设计了家族式青蛙眼大灯，内饰部分的仪表盘和冷却通风口凸显圆形主题。汽车侧面的进气通风口变大，轮毂直径达19寸，马力提升至280匹。2009年发布了小改款，增加缸内燃油直喷，有效提升了发动机做工效率。马力也有所增加，达到310匹。

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2012年3月13日，第三代在日内瓦车展亮相，变化很大。保时捷对这一代的风格进行重新设计，变得更加现代化。整体外观更加接近911系列，侧面轮廓和边缘线条更具肌肉感。轴距延长了60mm，挡风玻璃更加倾斜，车顶部分采用全新设计的电动软篷，带有活动顶篷厢盖，车底则使用抗扭刚性底盘。整体采用轻量化设计，使用大量轻质合金，减重约30kg。为了进一步提高续航能力，第三代Boxster还首次配备了“航行”功能，当驾驶员松开油门后，该功能可实现断开变速箱与发动机之间的动力传输，相当于手动挡空档滑行的效果，当再次踩下油门踏板或制动踏板变速箱便会接合至当前合适挡位。

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2016年发展至第四代，Boxster的故事还在继续，不过名称改为了718 Boxster，以此向50-60年代赢得了勒芒、Targa Florio等多项知名赛事的传奇保时捷赛车718致敬。引入涡轮增压，从一个自然吸气的6缸发动机变成了一个涡轮增压的4缸发动机。尽管失去了两个汽缸，但718 Boxster在机械上优于上一代，性能更强，油耗更低。