买电动车型怕什么？怕趴窝，怕续航短，怕长途找不到充电站。买燃油车怕什么？怕油耗高，怕油价涨。在这种＂前有狼后有虎＂的局面下，更多用户将选车目标看向了当下非常热门的混动车，但行业内因为混动车市场的爆发，越来越多混动技术频频露出，如荣威D7 DMH这样热议的混动车型该如何判定混动技术的＂好与坏＂呢？

全新一代DMH超级混动系统究竟有什么特点？
其实从技术的角度来分析，全新一代DMH超级混动系统确实相对比起来更为复杂，那么全新一代DMH超级混动系统究竟有什么特点呢？
全新一代DMH超级混动系统行业首创的总成大脑PICU、强劲高效率的1.5L混动专用发动机、P1+P3双电机布局及混动专用变速箱共同构成，荣威D7 DMH创新性的用了1.5L混动专用发动机和P1电机同轴结构，相比国内新能源车市面上一般的平行轴布置少一组齿轮，传动效率更高，运行更平顺，在电池电荷进入亏电状态后，为了能够满足电池和电机拥有更好的低速动力响应，发动机带动内部发电机，给电池和电机进行电能补充，发动机的动能将转化为电能输出到电池和电机。

掌握更多核心科技
因为电机和发动机的自身特性，再用混动思路进行融合，所以才能够赋予混动车节能、舒适、安静、动力充沛、静谧性强等产品特点，这也是目前国内市场为何混动产品越来越受欢迎的主要原因。
在当下的汽车发展行业中，汽车行业从传统产业革新，就证明汽车品牌需要掌握更多核心科技，能够在多变的汽车市场中构建完整的供应链生态，才能保障内部的正向运转，像荣威D7 DMH的超级混动将发动机热效率做到43%就是十分难得的。DMH超级混动系统的PICU，实现发动机管理、变速箱管理、混动模式管理、热管理和空调管理“五合一”，拥有更高集成度和更高效率，是最具长期价值的混动技术之一了。

值得国内汽车用户期待
上汽集团作为国内汽车市场的常青树，也意识到了当下汽车市场的格局和残酷，所以更坚定了品牌的研发能力和掌握核心技术能力，正因为如此也创造出了多种电气化技术。上汽集团深知新能源市场的扩张已经呈不可阻挡的态势，国内新能源市场也更多的由国内品牌所把控，对于汽车行业的变革和新能源转型的趋势，这是绝对的好消息，毕竟此前传统燃油车行业，汽车市场更多由合资品牌掌握，国内品牌更多为陪跑角色。在未来的新能源绝对趋势下，国内汽车品牌也将持续创造，上汽集团与荣威D7 DMH的决心，更是值得国内汽车用户期待。