作者 | JF.Q
“丢掉幻想,准备战斗吧”。这句电影台词是理想汽车目前状态最真实的写照
新能源下半场是场拉锯战,战线拉长,红利减少,新老玩家差距彼此拉齐,实战能力决定一切。但,市场不缺搅局者,搅局者擅长打破竞争定律,华为当如是。
当年不主张造车的华为加入车企朋友圈,明面上的朋友变为对手。有网友戏言,“华为出征,寸草不生!”放在新能源圈,压迫感同样令玩家们窒息。是对蔚小理等造车新势力而言,“科技”这条腿恐怕会受到重击,引以为豪的智能驾驶或被赶超,生死关头,是战是守?
有意思的是,风头正足的理想汽车多了一种选择。CEO李想在微博突然发布纯电MPV MEGA的官图,更让人玩味的是李想本人还曾吐槽这款车。玩梗的背后都藏着心理战,自我调侃之下隐藏了理想的紧张,也传递了理想准备拼杀的决绝。
1
避开华为,才是坦途?
今年的理想活得很滋润。
根据中汽协数据, 9月理想共销售36060辆新能源汽车,212.7%的同比增长在一众车企中相当亮眼,连续4个月保持月销超3万辆的增长态势令人咂舌。截至目前,理想今年已累计销售244225辆新能源,远超蔚来的109993辆和小鹏的81443辆,以一己为新势力争了馒头也争了气。
据悉,理想扬言要在10月提前挑战4万月销量,但问界是最大的拦路虎。
上市仅仅25天,问界M7就收到5万个“大定”订单,这样的恐怖数字让所有车企望而生畏。实际上,问界在2022年全年销量也不过7.5万辆,此次M7重回战场,一个月的销量就几乎追平了去年全年。
作为与蔚来ES6、理想L7、小鹏G9的同级车型,问界M7曾经对标的友商就是理想ONE,即理想L7的“同胞兄弟”。相比老款,新问界M7在智能驾驶方面实现了跃升,搭载的华为ADS 2.0在NCA功能上年底前就可以实现全国城区应用,相比友商停留在仅限于几十个特定城市是一种降维打击。
现在,当理想与问界短兵相接,谁也无法得知会发生什么,但有意思的是“传说”理想避战。
有媒体公开报道,在刚刚开完的内部战略会中,理想高层已经将“短期避开华为锋芒”形成共识,并用加大投入来弥补在智能驾驶上晚半年的功课。然而,眼下的路怎么走?
说出来都是问题,动起来全是答案。
增程式车型确实出乎意料受宠,但不可否认的是,问界M7的出现正让理想在这一领域的核心优势逐渐丧失。更为重要的是,或早或晚,理想都要在纯电领域厮杀。与其退而结网,不如进而主战。进军纯电MPV市场既能缓解业绩压力,又能在纯电市场试水,于理想而言,又算是掣肘华为的缓兵之计。可谓,越过华为,才是坦途!
2
进军MPV,仍需加速!
事实上,MPV在市场远不如轿车和SUV受欢迎,但作为定位家用和旅行的汽车产品,同样是新能源的必争之地。
最近几年,国内MPV市场一直由合资和进口的奥德赛、别克 GL8占据上风,高端市场更是几乎被埃尔法、雷克萨斯LM等外企车型垄断。随着新能源玩家加入,国内MPV市场战斗开始变得更精彩,尤其是在今年,新能源MPV的销量态势正在对老牌MPV燃油车形成包围。
乘联会数据显示,今年1-9月,新能源MPV腾势D9以87594辆销量稳坐市场第二,直逼位居第一的别克GL8(88588辆),在月销超1万辆的21款MPV车型中,包含极氪009、传祺E9、岚图梦想家、奔腾NAT等在内的新能源MPV占据已将近一半。
腾势 D9 销量爆火为国产高端新能源MPV开了个好头,同样也拉开了战争的序幕。
短短一年间,高端新能源MPV便成为新能源玩家的跑马场。由广汽和蔚来合资的合创汽车在今年10月13日发布首款纯电商务MPVV09,售价31.88-41.88万,标配超100项旗舰配置,号称“1秒1公里”告别充电焦虑,续航分别为620km和762km。合创不惜从讯飞挖来杜兰以改写自己的智能化劣势,不论结局成功与否,合创已拿出十分的态度。
与此同时,作为自主品牌老炮儿的长城汽车旗下魏派发布第一款MPV高山,全系标配四驱,售价几乎与腾势D9完全一样,不仅拿出了Coffee OS智能座舱系统、百公里加速5.7秒等看家本领,各种性能配置也直接对标腾势D9。
此外,岚图、极氪、红旗、传祺等无论是背靠传统车企还是身为造车新势力,都在MPV市场不断押注。各车企的心思无外乎两种,一是为焦灼的轿车及SUV市场减压,二是借助MPV车型提升自己的溢价能力。
从目前发布的新能源MPV来看,理想的加入算是较晚的一批,各车企为求立足都在不惜代价拼杀。想要在这里站稳脚跟,理想必须争分夺秒!
3
定位高端,要做老大?
当然,理想“跳楼款”的梗在营销上十分成功,让MPV产品在上市前提前收揽了一波热度。理想官方还曾放话,称要将MEGA做到所有50万以上乘用车中的销量第一,其中还包括传统燃油车在内。虽然在目前,理想MEGA的各项信息尚待公布,但可以确定的是,MEGA的定位会明显高于腾势D9。
从照片来看,MEGA整体设计风格非常圆润,被网友戏称为“高铁车头”。MEGA的设计非常有特点,标志性的星环灯嵌入了前脸挡风玻璃下方,车顶带激光雷达。A柱采用倾斜式设计,较长的轴距说明车型会有七座和八座版本。并且作为理想的首款纯电车型,目测MEGA性能方面不会很弱。信息显示MEGA会标配800V平台,并搭载宁德时代的5C麒麟电池,可实现充电12分钟,续航500公里。
既然售价超过50万,MEGA的尺寸也不会小,有业内人士认为,理想MPV长度会超过5.3米,宽2米,高约1.8m,轴距超3.2米。
如果没有意外,理想MEGA会在今年12月上市。从目前各车企的产品发布日程来看,理想MEGA应该是今年最后一款登场的国产新能源MPV,外界可能会猜疑理想从增程式跳转到纯电动是不是遇到了水土不服,但遥想在理想ONE发布之前,质疑声也从未减少。
好饭不怕晚,如果MEGA足够惊艳,市场会为理想证明。
热门跟贴